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M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU.

M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU.


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M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU.

Este tanque M4 Sherman del 7mo ejército de EE. UU. Se atascó en el barro en el otoño de 1944. El tanque se puede identificar como un M4 básico por la combinación del casco soldado y la nariz atornillada de 3 piezas, y como de producción media. mediante la eliminación de las ranuras de visión en la parte delantera del casco.


Modelos de armaduras militares y kits de amplificación

Ya sea que sea un constructor de modelos dedicado o un coleccionista de modelos de tanques, equipo militar y armaduras, obtener el equipo adecuado es una decisión importante. Si eres nuevo en la construcción de kits, ¿deberías comenzar con un avión, un vehículo o un diorama más complicado con soldados y armas? Es importante observar las características de un kit antes de decidir si es adecuado para usted.

¿Qué equipo militar deberías hacer primero?

Si es nuevo en el modelado, es mejor investigar cuidadosamente las herramientas que necesitará, el tiempo anticipado que tomará completar un proyecto, la cantidad de piezas en el kit y el nivel de experiencia que requiere un kit. No salte por encima de su cabeza con una armadura complicada. En su lugar, comience con un proyecto relativamente más sencillo. Un modelo de vehículo terrestre militar como un jeep, por ejemplo, o un kit ampliamente disponible para blindaje a escala 1/35 sería un gran lugar para comenzar.

¿Qué se puede hacer con los modelos militares?

Los modelos de blindaje son muy diversos e incluyen tanques, camiones, remolques de suministro, misiles balísticos, estaciones de lanzamiento y destructores estadounidenses, por mencionar solo algunas opciones de blindaje de combate. Los coleccionistas dedicados pueden exhibir armaduras en casos especiales por tipo de armadura, época histórica o país. Un proyecto terminado puede ser un regalo inolvidable perfecto para soldados, historiadores o jóvenes aficionados estadounidenses actuales o anteriores. Los modelos dinámicos para proyectos escolares son impresionantes obras maestras, especialmente cuando la armadura compleja está rodeada de soldados con equipo completo, chalecos tácticos y armadura corporal.

¿Qué suministros necesitarán los principiantes?

Los modeladores principiantes necesitarán cuchillos, pinzas, tablas de cortar y adhesivos, así como un juego de pintura para decorar armaduras, chalecos, cascos y otros equipos. Algunos tonos militares clásicos como el caqui, el marrón desierto y el azul marino están disponibles para pintar. Los kits de modelos de armaduras más simples, como los jeeps, son buenos lugares para comenzar para los principiantes porque a menudo solo requieren las herramientas básicas para completar.

¿Qué elementos son adecuados para los modeladores avanzados?

Los modeladores más avanzados generalmente prefieren proyectos complejos que pueden tener cientos de partes. Portaaviones, destructores, acorazados u otras piezas dramáticas pueden ser la pieza central de un cuadro ricamente detallado. Los soldados con chalecos tácticos y chalecos antibalas colocados alrededor de un modelo complejo pueden demostrar movimientos clave de tropas u operaciones de combate en una batalla importante.

¿Cuáles son algunas de las principales marcas de kits de armaduras militares?

Algunas de las marcas notables incluyen Dragon Models, Academy y Tamiya. Cada marca se especializa en una amplia gama de armaduras, equipo y suministros.


56 pensamientos sobre & ldquo Tank Busting - Explotando el mito del poderoso M4 Sherman & rdquo

Tan triste como fue, los dos prominentes aplausos del tanque, Patton y McNair, murieron poco después de la guerra y durante la Operación Cobra en & # 821744. ¿Quizás el karma tuvo algo que ver con eso?

KLD, ¿sabes lo que me afectó al investigar y escribir el libro? Ese GEN Marshall, que intentó abordar el problema pero muy poco, demasiado tarde, perdió a su hijo en un tanque Sherman, ¡es como una tragedia griega! Mejor, Christian

En realidad, era su hijastro (Allen Tupper Brown), no su hijo, y un francotirador le disparó mientras estaba de pie fuera de la escotilla de la torreta. Apenas una señal de las supuestas deficiencias de Sherman.

Dom, ¡gracias por tu aporte! El libro tiene más de 400 páginas y más de 1300 notas al pie de página, sin embargo, el tema de los apodos de Sherman ha atraído la mayor parte de la atención y el debate.

Fíjate que dije apodos para los tanques estadounidenses, ¡no los Sherman específicamente! He escuchado el argumento de que & # 8220Ronson & # 8217t usó ese lema hasta la década de 1970, & # 8221, pero los lectores del libro me han enviado anuncios que se remontan a la década de 1920. Creo que el primero fue en el Saturday Evening Post en 1928 más o menos & # 8230

Los expertos en sillones y los quisquillosos pueden discutir sobre los apodos precisos y su procedencia, el hecho es que, en 15 años de investigación para el libro, encontré testimonios de primera mano de tropas estadounidenses, británicas, canadienses, rusas y alemanas sobre la tendencia de Sherman a atrapar disparar rápidamente cuando se golpea.

Es posible que muchos lectores en general no sepan, como señala el libro, que este problema se debió en parte a que los soldados militares almacenan munición suelta de manera no oficial en el piso del interior del Sherman, fuera de los contenedores / estantes de estiba y contra las regulaciones, lo que provocó daños secundarios. explosiones cuando se golpea.

Irónicamente, el tanque Panther tuvo problemas similares al incendiarse cuando fue golpeado, debido en parte a que las tripulaciones almacenaban munición contra los regs, fuera de los contenedores / estantes oficiales, ¡sin embargo, el Panther no tiene la reputación de una trampa de fuego!

¡Gracias por tus comentarios, Dom! Mejor, Christian

Odio ser ese tipo. Pero Estados Unidos probó específicamente los problemas de fuego de munición durante la guerra ... La munición AP se incendió con más frecuencia que la HE debido a su punto de inflamación más bajo en la pólvora. Dicho esto, el M4 se diseñó originalmente con contenedores de almacenamiento de munición blindados más seguros, pero esto se abandonó, aunque aún no he descubierto cuándo. En cuanto a que era un peligro de incendio ... no era peor que cualquier otro tanque.

Oye, Christian, ¿el problema del fuego con el M4 se debió más al almacenamiento de munición o al uso de gasolina en lugar de diésel? Siempre he escuchado que el bajo punto de inflamación de la gasolina juega el papel más importante.

Eres muy bienvenido, Christian. Estoy tan interesado como usted en llegar a la verdad sobre las capacidades de los beligerantes de la Segunda Guerra Mundial y su equipo. Ya sabemos que las capacidades alemanas fueron enormemente exageradas durante y después de la guerra, en la medida en que cada tanque alemán encontrado en Normandía era un Tigre y un Tigre valía X tanques aliados, etc.

También debemos evitar el mal hábito de comparar el número limitado de tanques pesados ​​alemanes y medios Panther con el Sherman. Podríamos comparar el Firefly con el Panther y obtener un resultado favorable para el primero, o podríamos imaginar lo que hubiera sucedido si el HVAP de 76 mm se hubiera emitido más ampliamente a los petroleros estadounidenses. En realidad, ni siquiera necesitamos imaginarnos, una mirada al éxito de los cazacarros M10 ilustra el mínimo que podría haberse logrado con los Sherman mejor armados y blindados. https://medium.com/war-is-boring/the-u-s-armys-tank-destroyers-weren-t-the-failure-history-has-made-them-out-to-be-ec595d8a433e

No he venido aquí para criticar el libro que usted ha escrito, o para ser un apologista de los historiadores contrarrevisionistas, pero discrepo con los relatos de autores como Belton Cooper, quien además de vender falsedades e inexactitudes a lo largo de su libro. , tenía una visión limitada del panorama general y estuvo expuesto a algunas escenas sombrías que seguramente nublaron su juicio. Me pregunto si durante su investigación vio este artículo. http://knowledgeglue.com/dispelling-myths-surrounding-m4-sherman/

Por último, aunque comparto su opinión sobre McNair y la Doctrina del Destructor de Tanques, hay que admitir que el enemigo principal en Europa después de 1943 fue el soldado de infantería alemán atrincherado, no el panzer. Un enemigo para el que el Sherman con cañón de 75 mm era una solución perfectamente adecuada. Una vez que las unidades estadounidenses tuvieron algo de experiencia en combate, su capacidad para manejar al Sherman y superar a sus enemigos mejoró enormemente. Fue una mala doctrina y malas tácticas las que le valieron al Sherman una mala reputación temprana, que se mantuvo firme, a pesar de no estar justificada durante el resto de la guerra. Si las malditas cosas fueran lo suficientemente buenas para el ejército israelí en 1973, ¡no puedo ver cómo podrían haber sido tan malas como se dice que son en 1944!

Christian, creo que el anuncio de Ronson al que te refieres & # 8217 dice & # 8220A Ronson se enciende cada vez & # 8221, que no es la misma cita que se atribuye al Sherman (& # 8220A Ronson se enciende la primera vez, cada vez & # 8221) que es casi con certeza un eslogan de posguerra. Si tienes fotos que puedas compartir que despejarán la duda, por favor compártelas. Puede parecer trivial y quisquilloso, pero sobre bases tan cuidadosas se establecen las verdades, mientras que las palabras descuidadas crean mitos.

Hay & # 8217s ahora incluso un mito que sugiere que los tanques M1A1 Abrams no tenían blindaje y no eran aptos para su uso en pueblos y ciudades iraquíes. Todo está contado.

He leído algunos extractos de & # 8220Deathtrap & # 8221. Encontré los comentarios sobre el libro bastante desorientados.

Creo que son observaciones muy valiosas de un ejército que se está quedando sin gente debido a una mala planificación.

La gente piensa que la chaqueta de agua se adaptó instantáneamente a los Sherman desde el mismo momento en que comenzaron a hacerlo. No se dan cuenta de que 1. se necesita tiempo para llevar el tanque a la primera línea y 2. la introducción a la producción no sucedió al mismo tiempo para todos los modelos. 3. Las tripulaciones de los tanques almacenan municiones en todos los lugares que pueden.

El Sherman se mejoró continuamente a medida que avanzaba la guerra, y la variante final, el M4A3E8, con su cañón de 76 mm transformado en munición M319 HVAP, no se declaró obsoleta hasta 1957.

La propensión a quemar del Sherman se atribuyó a los incendios de municiones y se frenó con & # 8220 estiba húmeda & # 8221 de munición.

El Sherman estaba bastante dispuesto a cambiar, y esto de hecho se hizo en el campo en 1945 con una armadura de aplicación improvisada formada a partir de los cascos de los tanques derribados. La variante M4A3E2 del Sherman vino de fábrica bien blindada, y 200 de los 250 producidos sobrevivieron a la guerra, a pesar de su uso en el papel de asalto. Y por lo que vale, se determinó que el Sherman & # 8217s Driver Front Plate (o glacis) era a prueba contra el proyectil Tiger & # 8217s KwK 36 APBC a quemarropa al golpear en un ángulo de 30 grados (según el disparo alemán de 1944 pruebas realizadas contra Shermans capturados). Por el contrario, todas las placas del T34 eran vulnerables al Tiger a distancias muy largas.

La pistola Sherman se mejoró con la de 76 mm, pero las máquinas disponibles en la época de Normandía se quedaron atrás en Inglaterra, porque no había demanda de ellas. Si la ETO los hubiera pedido en cantidad, podrían haber estado disponibles en cantidad. Sí, el mismo ETO que rechazó el cazacarros M36 con base en Sherman cuando le dijeron que estaba disponible. El 76 mm, incluso con munición M62 APCBC, fue superior en rendimiento anti-blindaje al 85 mm soviético y, según las pruebas de disparo alemanas, derrotó a todas las placas del Tiger (no del Tiger II).

Mientras tanto, poco después de Normandía, APCR (o HVAP en el lenguaje del ejército de EE. UU.) Comenzó a estar disponible HVAP mejoró radicalmente el rendimiento anti-blindaje de 76 mm y # 8217, y de hecho, el M319 HVAP de 76 mm de posguerra superó a los cañones Tiger (no Tiger II) y Panther cuando esas armas se utilizaron con el APBC estándar. Un problema importante fue que tomó tiempo aumentar la producción de HVAP y llevarlo al ETO cuando el ETO aullaba por una mejor potencia de fuego, después de la ofensiva de las Ardenas, la amenaza de los tanques alemanes casi desapareció en Occidente.

En retrospectiva, los problemas experimentados con el Sherman surgieron de la doctrina demasiado reactiva del Ejército de los EE. UU. De & # 8220 batalla-necesidad & # 8221 de nuevas armas. Tal como estaban las cosas, los programas de tanques T71 (M36) GMC y T26 (M26) fueron controvertidos, y el cañón antiaéreo adaptado de 90 mm que montaban había sido desarrollado en Ordnance & # 8217s, no en ETO & # 8217s, iniciativa. Todos fueron empujados a través de las objeciones del uso de armas. Y resulta que el M26 evolucionó a los tanques de batalla principales M46 / M47 / M48 / M60, y el cañón M3 de 90 mm y las mejoras M36 y M41 equiparon el M46 / M47 / M48.

Excepto los estudios posteriores a la batalla de los tanques noqueados, muestran que el Early M4 no era más propenso a los incendios que cualquier tanque alemán o soviético. Los modelos posteriores tuvieron una de las tasas de quemado más bajas. Para el punto de vista soviético, lea & # 8220Commander the Red Army & # 8217s Emchas & # 8221 por Dmitry Loza. hay una imagen de su M4 en Viena al final de la guerra. A los soviéticos que estaban equipados con el M4 les gustaban mucho los tanques.
En cuanto al término Ronson ot no aparece en ninguna documentación hasta la década de 1950.

Dom, tienes razón, era su hijastro. Lo sé porque investigué en la casa de GEN Marshall. ¡Una palabra para ti & # 8230.altura! Esa es la deficiencia en cuestión. Piense en un comandante de tanque que tiene que exponerse al enemigo al tener que pararse en la escotilla de un tanque alto & # 8230 y cómo un tanque con menos altura, con suerte, expondría a la tripulación a menos peligro & # 8230 eche un vistazo a un Sherman al lado de un tanque. Stuart, T-34, etc & # 8230 ¿estás rastreando?

Esta es la razón por la que, como camión cisterna de Abrams, me enseñaron a estar solo en la escotilla a & # 8220defilade de etiqueta de perro & # 8221, es decir, a la altura del pecho. El mismo riesgo de los francotiradores. La altura de Sherman & # 8217 fue un problema que llevó a los TC a ser golpeados.

Dom, ¡gracias por tu interés en el libro! ¿Puedo sugerir una forma novedosa de aprender qué contiene y qué fuentes se han utilizado para leerlo realmente? Es el resultado de más de 15 años de investigación en archivos, museos, bibliotecas presidenciales, etc., con más de 1300 notas a pie de página; muchos capítulos individuales de este libro tienen más referencias y notas a pie de página que las que aparecen en libros completos. Un ejemplo, mencionas al hijastro Allen de GEN Marshall. Además de usar toneladas de documentos originales, libros, cartas, etc., de GEN Marshall, fui a su casa en VA, que es muy conmovedora. Tenía una pintura al óleo de Allen por la que tenía que pasar, hacia y desde su dormitorio.

En cuanto a algunas fuentes, estoy de acuerdo con usted en que Cooper, entre mis más de 500 fuentes utilizadas en el libro, debe tomarse con cautela. Cuando escribe algo como que fue el primer soldado aliado en ver un V-1 o Me 262 en lo alto, algo imposible de verificar, lo tomas con un grano de sal. Pero algunos de sus puntos fundamentales, que el Sherman estaba armado y sin armadura, han sido corroborados por muchas otras fuentes de primera mano, por lo que descartar su libro y sus opiniones sería un error.

Mi libro utiliza algo así como más de 500 fuentes y es el producto de más de 15 años de investigación. Hice todo lo posible para tratar de encontrar puntos de vista contrarios en lugar de elegir cuidadosamente, como hacen muchos, porque creo que la verdad se encuentra en algún lugar intermedio.

Usé muchos documentos reales de primera mano en archivos polvorientos, durante unos 15 años de investigación. El libro incluso tiene algunos documentos descubiertos en Carlisle Barracks, que nunca antes habían aparecido impresos, por un COL de EE. UU. En el corazón del escándalo del tanque Sherman, que tenía un cuaderno en él. También muestra cables secretos entre Ike y GEN Marshall que básicamente dicen que tenemos un problema con el tanque Sherman, incluso cuando los políticos insistían en que todo estaba bien.

Sus comentarios sobre el M1 Abrams son irónicos, ya que ese es el tema de mi segundo libro: yo soy un viejo petrolero M1 Abrams.

Gracias por su interés, puedo sugerirle que un método novedoso para aprender lo que hay en un libro, las fuentes que se usaron en él, ¡es leerlo realmente! Mejor, Christian

Christian, te complacerá saber que he pedido tu libro. Mientras tanto, menciona la muerte del teniente Tupper Brown como una indicación de que la alta silueta de Sherman era una deficiencia que contribuyó directamente a que lo atacaran:

& # 8220 Piense en un comandante de tanque que tiene que exponerse al enemigo al tener que pararse en la escotilla de un tanque alto ... y cómo un tanque con menos altura, con suerte, expondría a la tripulación a menos peligro ... eche un vistazo a un Sherman a continuación. a un Stuart, T-34, etc ... ¿estás rastreando? & # 8221

Debes saber que este es un argumento de hombre de paja. Aunque el Sherman era alto, los comandantes a menudo también recibían disparos en las escotillas de los tanques alemanes y rusos de menor altura. Si puedes ver al enemigo, él puede verte a ti. En la Primera Guerra Mundial se disparaba a personas que simplemente asomaban la cabeza por una trinchera, por llorar en voz alta. Las siluetas altas tenían poco que ver con eso, pero la necesidad de conciencia táctica (y el estímulo oficial para luchar desabrochado) tenía la responsabilidad.

Un extracto de Ed Gilbert & # 8217s & # 8220US Marine Corps Tank Crewman 1965-70: Vietnam & # 8221 revela que incluso en el cercano país del sudeste asiático, los comandantes se pararon en las escotillas abiertas de la torreta: & # 8220 En Vietnam, el comandante del tanque casi siempre Cabalgaba desabrochado, lo que por supuesto le daba la mayor ventaja de visibilidad, para ver qué pasaba y poder dirigir a su artillero hacia dónde disparar. La desventaja es que si tienes un francotirador en la zona, puede atacarte allí mismo en la torreta (página 24). Por supuesto, podría usar eso como evidencia en un libro llamado & # 8216 The Patton Tank Scandal of Vietnam & # 8217 sobre cómo el M48 tenía una silueta peligrosamente alta. Yo, por mi parte, no lo compraría.

Los alemanes no llamaron a un Ronco por nada

Jim, algunos de los apodos poco halagadores que encontré para los tanques estadounidenses mientras investigaba el libro son & # 8220Tommy Cooker & # 8221 (británico), & # 8220Coffin for Six Brothers & # 8221 (ruso) y & # 8220Ronson & # 8221 (alemán), después de un encendedor que & # 8220 enciende la primera vez cada vez & # 8221 Mejor, Christian

Christian, creo que tienes tus apodos y sus procedencias confundidos.

Fueron los alemanes quienes aparentemente llamaron a CUALQUIER tanque británico & # 8216Tommy Cookers & # 8217 (no los británicos refiriéndose a los tanques estadounidenses).

Fueron los tanques M3 Lee / Grant los que los rusos calificaron como & # 8216 ataúdes para SIETE hermanos & # 8217 (y con sus siluetas altas, cañón principal de recorrido limitado y armadura delgada, no es ninguna sorpresa).

El apodo de Ronson era estadounidense (¿cuántos reclutas alemanes, o para el caso, británicos incluso sabían lo que era un Ronson? Estaban mucho más familiarizados con la marca comercial continental IMCO), y el eslogan "¡enciende la primera vez cada vez!" se ha demostrado que es anacrónicamente apócrifo y solo se encuentra en anuncios de posguerra.

Dom, un lector de mi libro tuvo la amabilidad de enviarme un anuncio de encendedor de cigarrillos Ronson del Saturday Evening Post con el lema & # 8220Lights Every Time & # 8221 ¿La fecha en que se publicó? Mayo de 1929.

The Ronson Company fabricó un accesorio lanzallamas que podría instalarse en cualquier Sherman. Estos tanques de lanzamiento de llamas a menudo se llamaban & # 8220Ronson Shermans & # 8221.

Los soviéticos usaron el ataúd para 6/7 hermanos solo en referencia al M3 Lee / Grant.
Los petroleros soviéticos que estaban equipados con el M4 como los tanques. Sintieron que el tanque tenía un centro de gravedad demasiado alto, pero encontraron que la calidad de la armadura era superior a la del t-34 y realmente les gustó la ergonomía.

El Departamento de Ordenanzas de Estados Unidos intentó reemplazar el M4 en 1943, pero fue rechazado.

Eso es porque el M7, su reemplazo, no era mucho mejor.

No.Querían el M27, que era un T23E3 que tenía suspensión de barra de torsión. Redujo la presión sobre el suelo en un 20% en comparación con el T23.

También querían que el T20E3 fuera el M27B1.

El problema es que el desarrollo del programa T20 comenzó en 1942, lo que simplemente no dejaría tiempo suficiente para que los tanques de la serie T20 se prueben, produzcan y envíen adecuadamente a tiempo para que puedan ver un uso significativo en el ETO.

Tenga en cuenta que no se limita a elaborar un diseño de tanque, construirlo y enviarlo al frente; el diseño inicial debe ser revisado, prototipado, el prototipo probado para encontrar las fallas, antes de que el diseño se refine aún más. y probado. (El Sherman debido a su gran cantidad de similitudes con los tanques medios Lee y M2 anteriores, significaba que había mucho menos para probar, ya que el motor, la transmisión y el diseño básico del chasis ya habían sido probados).

Después de eso, debe construirse, lo que requiere la reorganización de las fábricas, lo que provoca una parada o una ralentización de la producción. Una de las ventajas de los primeros modelos del M4 Sherman es que tenía una gran similitud con los M2 Medium y M3 Lees anteriores que ya se estaban construyendo, a saber, el motor (Continental R975), el sistema de suspensión (VVSS) y el chasis. provocando una parada o ralentización de la producción.

Finalmente, las tripulaciones deben volver a capacitarse en el nuevo tanque, se debe escribir una nueva doctrina para hacer el mejor uso del nuevo tanque y las ventajas y desventajas únicas del # 8217 sobre los tanques anteriores, y finalmente los nuevos tanques deben ser transportados al teatro de operaciones. .

Los requisitos de diseño iniciales para el M4 se presentaron en agosto de 1940, el prototipo T6 se ensambló en septiembre de 1941 y la producción comenzó en febrero de 1942, y Shermans vio por primera vez el combate en septiembre de 1942. Esto significó que pasaron dos años desde el concepto hasta el combate. para un tanque que ya tenía grandes porciones en común con los tanques que ya estaban en producción en ese momento. Además, la gran mayoría de este tiempo de desarrollo fue durante el tiempo de paz anterior a la guerra, lo que tiene la ventaja de aumentar los presupuestos militares sin las limitaciones de las economías en tiempos de guerra.

Ahora, mire la serie T20, fue una desviación radical de los diseños anteriores, utilizando un nuevo motor, un nuevo diseño de casco y chasis, nuevos sistemas de transmisión y suspensión; era un tanque completamente nuevo desde cero. El proyecto se inició en medio de la guerra, lo que significaba que competía con otros proyectos, así como mejoras en los diseños existentes. Todo necesitaba ser probado y aprobado de manera mucho más rigurosa debido a esto: no habría habido absolutamente ninguna forma de llevar estos tanques a la pelea antes de 1945 * y * hacer que se prueben lo suficiente como para resolver los principales errores y problemas.

Si desea un buen ejemplo de un tanque que se apresuró a entrar en producción de combate con pruebas insuficientes, solo mire el Panther alemán. En su primera acción de combate como Kursk, dos Panthers se perdieron debido a los incendios de los motores que acababan de bajar de los trenes. En el transcurso de una semana, una fuerza de más de 180 Panthers se redujo a 38 tanques funcionales, y eso fue * después * de que varios de ellos habían recibido reparaciones automotrices después de una avería y volvieron al servicio.

Esto no mejoró mucho en el transcurso de la guerra: los Panthers debían enviarse por Alemania en trenes, no por conveniencia, sino porque la confiabilidad del tren de transmisión y # 8217 disminuyó drásticamente después de 100 km, y el motor en sí tenía una vida útil de alrededor de 1000 km.

La versión estadounidense de esta historia fue el M26, que sufrió numerosos problemas de confiabilidad automotriz cuando fueron enviados a Europa a fines de 1944 como parte de la Misión Zebra. Estos problemas continuaron atormentándolo hasta bien entrada la Guerra de Corea; de hecho, el M26 finalmente fue reemplazado en la mayoría de las unidades por E8 Shermans y un pequeño número de M46 Patton, que era lo que probablemente habría sido el Pershing con suficientes pruebas y fabricación adecuada.

Así que sí, si bien es factible que pudieran & # 8217 haber puesto en acción los tanques de la serie T20 para la Segunda Guerra Mundial, es poco probable que pudieran haberlo hecho sin encontrarse con dificultades masivas relacionadas con pruebas insuficientes, ralentización de la producción y problemas de envío, todos los cuales son cosas que desea evitar en una guerra ofensiva.

Eso es porque la AGF determinó que la nueva transmisión de accionamiento eléctrico T23 & # 8217 tenía una carga de mantenimiento demasiado alta y agregó casi dos toneladas de peso.

¡Excelente artículo! Gracias. Mi interés en la guerra de tanques proviene del juego World of Tanks. Sé que los diseñadores y programadores intentan mantenerse fieles a las realidades de cada tanque. Por supuesto, la realidad debe haber mostrado los problemas con Sherman como lo ha demostrado la historia y el juego hace justicia a esto. No hay forma de que un solo M4 se defienda de un Tigre si ambos tanques tienen la salud completa. Lo que no sabía era el encubrimiento. Tantos hombres buenos murieron en batallas de tanques.

Los detractores de Sherman harían bien en ver la muy buena presentación de Nick Moran en la M4. Es difícil tener una opinión negativa al respecto, si es así.

En cuanto a & # 8220, de ninguna manera puede un M4 defenderse de un Tiger si ambos tanques están en plena salud. & # 8221, casi nunca un Tiger en realidad & # 8220 & # 8217 sería uno con, Tiger contra Sherman, o para el caso, uno contra uno con cualquier tanque alemán y un M4, ya que los tanques alemanes eran frecuentemente inoperables.

Debería haber notado que la presentación de Moran & # 8217 está en C-Span.

Sí, el "Chieftain". Sus argumentos fracasan desde el primero hasta el último. Es como si estuviera en una cruzada que no puede aceptar que CUALQUIER arma estadounidense fuera inferior. P51, gran avión. Ametralladora .50 Cal, gran arma, todavía en uso. M4 Medio "Sherman", de mediocre a malo. Lo siento Pat H y Moran, no puedes tener TODOS los juguetes en tu caja de juguetes. Tienes que aceptar la realidad en algún momento.

Moran ha pasado tiempo en los archivos de Estados Unidos examinando los documentos originales mientras investigaba para su empleador. Entonces tomaré su opinión sobre el tema.

Vaya, tenemos un montón de apologistas de sillón del Sherman que dicen que una persona que era un ex petrolero no tiene idea de lo que está hablando. Bueno saber.

Nicholas Moran lo dice y él & # 8217 también es un ex petrolero & # 8211 que ha buscado su información en las fuentes originales. El hecho de que alguien fuera un petrolero en un M60 o un M1 no lo convierte en un experto en tanques de la Segunda Guerra Mundial.

Hablemos de las bajas entre los petroleros estadounidenses.

Quizás el mayor mito de Sherman M4 del siglo XXI tiene que ir con el sobrenombre de "¡Trampas mortales!" No se sabe de dónde vino ese nombre. ¡Algunos lugares afirman que hasta 60.000 estadounidenses se convirtieron en víctimas a causa del M4 Sherman!

Pero, ¿era el M4 Sherman realmente una "trampa mortal"? Dividamos esto en tres partes: el número real de víctimas, algunas advertencias y el motivo de estos números.

La Oficina Estadounidense del Ayudante General (básicamente el jefe administrativo militar) registró el total de bajas de la Segunda Guerra Mundial. En su informe, de un total de 49,516 efectivos de la Fuerza Blindada desplegados en el extranjero, 6,827 se convirtieron en bajas, y de ese 1,581 fueron KIA. En comparación, de la infantería 757,712 enviada al extranjero, 661,059 se convirtieron en bajas y 142,962 fueron KIA. Las posibilidades de convertirse en una baja en la infantería rondaban el 87%, mientras que un petrolero rondarían el 13,7%. Otro factor a tener en cuenta es el número de bajas capaces de regresar al servicio, 3.082 efectivos blindados regresaron al servicio y 290.177 de infantería lo mismo. Aquí & # 8217s otra figura interesante, en el Teatro Mediterráneo, solo 310 miembros de la Fuerza Blindada fueron bajas, de las cuales solo 80 fueron KIA. [1]

Así que aquí hay algunas advertencias a esos números, 1) estos números no cubrían a ningún oficial de la fuerza blindada, ya que se consideraba parte de la infantería o la caballería. 2) Los números de camiones cisterna no tomaron en consideración que los camiones cisterna pueden estar fuera de su tanque, como haciendo mantenimiento de vías o incluso paseando a un perro cuando se convirtieron en víctimas. En Italia, un estudio de las 300 víctimas antes mencionadas muestra que el 64% de las víctimas ocurrieron cuando las personas estaban fuera de su tanque [2].

Vaya, entonces ¿por qué los números bajos? Bueno, hay dos razones principales que contribuyeron a estas bajas relativamente bajas.

En primer lugar, las bajas por tanque noqueado. Un informe de los EE. UU. Promedia que por cada tanque noqueado, un miembro será asesinado y otro herido, y esto se debe principalmente al punto de penetración donde el proyectil entrante golpeará a un pobre alma. Un miembro de la tripulación que no resultó muerto, herido o inconsciente puede escapar de un tanque incluso cuando está en llamas. También concluyó que en otros casos de muerte, es cuando todos los miembros de la tripulación están envueltos en disparos de municiones, un herido no puede evacuar o las salidas están bloqueadas por miembros de la tripulación heridos. [3] Los británicos expresaron tasas de bajas similares en sus propios miembros de la tripulación Sherman en aproximadamente 1 muerto, 1 herido por tanque noqueado [4], incluso los rusos expresaron cifras similares. Dimitriy Loza, un comandante de batallón de M4A2 Shermans, dice que entre uno y dos miembros de la tripulación se convirtieron en víctimas "dependiendo de dónde impactara el proyectil". [5]. Esta característica fue algo versátil para el M4 Sherman en todos los cines.

En segundo lugar, la facilidad de escapar de un tanque. El M4 Sherman es muy bueno para proporcionar una escotilla para casi todos los miembros de la tripulación en el tanque (el cargador obtuvo la suya en octubre de 1943). Estos estaban directamente por encima de las posiciones de la tripulación y las escotillas estaban cargadas por resorte para aliviar el peso de la escotilla. Una vez que la escotilla estuvo abierta, fue un simple caso de levantarse y salir del agujero. Este era un lujo que no muchos otros camiones cisterna podían disfrutar y facilitó enormemente la fuga de un vehículo incluso cuando estaba bajo fuego. Otra forma de salir es a través de la escotilla de la panza debajo del conductor asistente, por lo que incluso si la parte superior estaba saturada con disparos de armas, la escotilla de la panza también es una salida grande y abierta del tanque a un lugar seguro. [6]

Entonces, esto significaba que a menudo había una tripulación sobreviviente después de que un tanque fuera derribado, y su facilidad de escape es tal que los sobrevivientes pueden escapar de un tanque en llamas lo suficientemente rápido antes de que se produzcan más bajas. Con solo un promedio de 1 petrolero muerto por noqueado, eliminando oportunidades extraordinarias cuando no muere ninguno, utilizando la cifra de que se perdieron 4295 M4 Sherman estadounidenses en el frente occidental, todavía tenemos solo 4295 estadounidenses KIA, lo que obviamente no es así. el caso, ya que sólo 1.581 se convirtieron en KIA. [1]

Entonces, ¿de dónde vino esta cifra de 60.000 que mencioné antes?

Bueno, si se contabilizan TODOS LOS VÍCTIMOS en la TOTALIDAD de las divisiones blindadas, incluyendo infantería, artilleros, cocineros, etc. Se obtendrían alrededor de 62,334, de los cuales 13,143 fueron KIA. Esto incluyó a cada una de las divisiones blindadas y a todas las personas que fueron asignadas en la división blindada, incluso si es posible que nunca hayan tocado un tanque en su servicio de la Segunda Guerra Mundial. [1]

Hablemos de las bajas entre los petroleros estadounidenses.

Quizás el mayor mito de Sherman M4 del siglo XXI tiene que ir con el sobrenombre de "¡Trampas mortales!" No se sabe de dónde vino ese nombre. ¡Algunos lugares afirman que hasta 60.000 estadounidenses se convirtieron en víctimas a causa del M4 Sherman!

Pero, ¿era el M4 Sherman realmente una "trampa mortal"? Dividamos esto en tres partes: el número real de víctimas, algunas advertencias y el motivo de estos números.

La Oficina Estadounidense del Ayudante General (básicamente el jefe administrativo militar) registró el total de bajas de la Segunda Guerra Mundial. En su informe, de un total de 49,516 efectivos de la Fuerza Blindada desplegados en el extranjero, 6,827 se convirtieron en bajas, y de ese 1,581 fueron KIA. En comparación, de la infantería 757,712 enviada al extranjero, 661,059 se convirtieron en bajas y 142,962 fueron KIA. Las posibilidades de convertirse en una baja en la infantería rondaban el 87%, mientras que un petrolero rondarían el 13,7%. Otro factor a tener en cuenta es el número de bajas capaces de regresar al servicio, 3.082 efectivos blindados regresaron al servicio y 290.177 de infantería lo mismo. Aquí & # 8217s otra figura interesante, en el Teatro Mediterráneo, solo 310 miembros de la Fuerza Blindada fueron bajas, de las cuales solo 80 fueron KIA. [1]

Así que aquí hay algunas advertencias a esos números, 1) estos números no cubrían a ningún oficial de la fuerza blindada, ya que se consideraba parte de la infantería o la caballería. 2) Los números de camiones cisterna no tomaron en consideración que los camiones cisterna pueden estar fuera de su tanque, como haciendo mantenimiento de vías o incluso paseando a un perro cuando se convirtieron en víctimas. En Italia, un estudio de las 300 víctimas antes mencionadas muestra que el 64% de las víctimas ocurrieron cuando las personas estaban fuera de su tanque [2].

Vaya, entonces ¿por qué los números bajos? Bueno, hay dos razones principales que contribuyeron a estas bajas relativamente bajas.

En primer lugar, las bajas por tanque noqueado. Un informe de los EE. UU. Promedia que por cada tanque noqueado, un miembro será asesinado y otro herido, y esto se debe principalmente al punto de penetración donde el proyectil entrante golpeará a un pobre alma. Un miembro de la tripulación que no resultó muerto, herido o inconsciente puede escapar de un tanque incluso cuando está en llamas. También concluyó que en otros casos de muerte, es cuando todos los miembros de la tripulación están envueltos en disparos de municiones, un herido no puede evacuar o las salidas están bloqueadas por miembros de la tripulación heridos. [3] Los británicos expresaron tasas de bajas similares en sus propios miembros de la tripulación Sherman en aproximadamente 1 muerto, 1 herido por tanque noqueado [4], incluso los rusos expresaron números similares. Dimitriy Loza, un comandante de batallón de M4A2 Shermans, dice que entre uno y dos miembros de la tripulación se convirtieron en víctimas "dependiendo de dónde impactara el proyectil". [5]. Esta característica fue algo versátil para el M4 Sherman en todos los cines.

En segundo lugar, la facilidad de escapar de un tanque. El M4 Sherman es muy bueno para proporcionar una escotilla para casi todos los miembros de la tripulación en el tanque (el cargador obtuvo la suya en octubre de 1943). Estos estaban directamente por encima de las posiciones de la tripulación y las escotillas estaban cargadas por resorte para aliviar el peso de la escotilla. Una vez que la escotilla estuvo abierta, fue un simple caso de levantarse y salir del agujero. Este era un lujo que no muchos otros camiones cisterna podían disfrutar y facilitó enormemente la fuga de un vehículo incluso cuando estaba bajo fuego. Otra forma de salir es a través de la escotilla de la panza debajo del conductor asistente, por lo que incluso si la parte superior estaba saturada con disparos de armas, la escotilla de la panza también es una salida grande y abierta del tanque a un lugar seguro. [6]

Entonces, esto significaba que a menudo había una tripulación sobreviviente después de que un tanque fuera derribado, y su facilidad de escape es tal que los sobrevivientes pueden escapar de un tanque en llamas lo suficientemente rápido antes de que se produzcan más bajas. Con solo un promedio de 1 petrolero muerto por noqueado, eliminando oportunidades extraordinarias cuando no muere ninguno, utilizando la cifra de que se perdieron 4295 M4 Sherman estadounidenses en el frente occidental, todavía tenemos solo 4295 estadounidenses KIA, lo que obviamente no es así. el caso, ya que sólo 1.581 se convirtieron en KIA. [1]

Entonces, ¿de dónde vino esta cifra de 60.000 que mencioné antes?

Bueno, si se contabilizan TODOS LOS VÍCTIMOS en la TOTALIDAD de las divisiones blindadas, incluyendo infantería, artilleros, cocineros, etc. Se obtendrían alrededor de 62,334, de los cuales 13,143 fueron KIA. Esto incluyó a cada una de las divisiones blindadas y a todas las personas que fueron asignadas en la división blindada, incluso si es posible que nunca hayan tocado un tanque en su servicio de la Segunda Guerra Mundial. [1]

Para cerrarnos, podemos hacer otra comparación entre una unidad de infantería y tanques, el 70 ° Batallón de Tanques y el 133 ° Regimiento de Infantería, los cuales vieron un extenso combate desde Túnez hasta el final de la guerra, y el 70 ° también tiene el título de tener sufrió la mayor cantidad de bajas para una unidad de tanques. El 70, con su mano de obra de 725 sufrió 696 bajas de las cuales 166 KIA / MIA, sufriendo una pérdida del 96% de su fuerza original (descontando los reemplazos entrantes y las bajas que regresan). [7] Comparativamente, el 133 con una mano de obra de 3.207 sufrió 5.760 bajas con 1.512 KIA / MIA, sufriendo una pérdida del 179% de su fuerza original [8]

Como dijo una vez un irlandés: "Si quieres una trampa mortal, lleva un M1 Garand". [4]

Fuentes:
[1] & # 8220Army Battle Casualties and Nonbattle Deaths in World War II Final Report, 7 de diciembre de 1941-31 de diciembre de 1946 & # 8221 por el Ayudante General
[2] & # 8220Survey of Allied Tank Casualties in World War II & # 8221 por Alvin D. Coox y L. Van Loan Naisawald
[3] & # 8220Armored Thunderbolt & # 8221 por Steven Zaloga
[4] "Mito de la armadura estadounidense" por Nicholas Moran
[5] "Al mando del Ejército Rojo y los tanques Sherman # 8217" por Dimitriy Loza
[6] & # 8220 Dentro del Chieftain & # 8217s Escotilla: M4A1 Sherman parte 2 & # 8221 Por Nicholas Moran
[7] & # 8220 Panther vs. Sherman: Battle of the Bulge 1944 & # 8221 Por Steven Zaloga
[8] & # 8220 El soldado de infantería estadounidense en la Segunda Guerra Mundial & # 8221 por Robert Rush Para cerrarnos, podemos hacer otra comparación entre una unidad de infantería y de tanques, el 70 ° Batallón de Tanques y el 133 ° Regimiento de Infantería, los cuales vieron un extenso combate desde Túnez hasta el final de la guerra, y el 70 también tiene el título de haber sufrido el mayor número de bajas para una unidad de tanques. El 70, con su mano de obra de 725 sufrió 696 bajas de las cuales 166 KIA / MIA, sufriendo una pérdida del 96% de su fuerza original (descontando los reemplazos entrantes y las bajas que regresan). [7] Comparativamente, el 133 con una mano de obra de 3.207 sufrió 5.760 bajas con 1.512 KIA / MIA, sufriendo una pérdida del 179% de su fuerza original [8]

Como dijo una vez un irlandés: "Si quieres una trampa mortal, lleva un M1 Garand". [4]

Fuentes:
[1] & # 8220Army Battle Casualties and Nonbattle Deaths in World War II Final Report, 7 de diciembre de 1941-31 de diciembre de 1946 & # 8221 por el Ayudante General
[2] & # 8220Survey of Allied Tank Casualties in World War II & # 8221 por Alvin D. Coox y L. Van Loan Naisawald
[3] & # 8220Armored Thunderbolt & # 8221 por Steven Zaloga
[4] "Mito de la armadura estadounidense" por Nicholas Moran
[5] "Al mando del Ejército Rojo y los tanques Sherman # 8217" por Dimitriy Loza
[6] & # 8220Dentro del Chieftain & # 8217s Escotilla: M4A1 Sherman parte 2 & # 8221 Por Nicholas Moran
[7] & # 8220 Panther vs. Sherman: Battle of the Bulge 1944 & # 8221 Por Steven Zaloga
[8] & # 8220 El soldado de infantería estadounidense en la Segunda Guerra Mundial & # 8221 por Robert Rush

Una muestra de espectáculos del Primer Ejército

1300 muertos, de una muestra y estados que cada tanque noqueado tuvo un promedio de 2.5 muertes, de las cuales una murió. Observa más de 12000 tanques destruidos y no registra los noqueados, pero se pueden reparar. Haz las matematicas.

De hecho, 60.000 bajas son exactas, ya que incluye a todos los arrojados a los tanques.

¿Se molestó siquiera en leer la Encuesta o esperaba que nadie se molestara en leerla?

Excepto que las pérdidas del 1er Ejército no son todo el ETO y nunca pretenden reflejarlo, ni especifica si murieron dentro o fuera del tanque.

Gracias por publicar datos y cifras reales, parece que falta algo en todos los informes críticos sobre el rendimiento de M4 que he leído, incluido este artículo anterior.
Nunca fui fanático del Sherman, pero hasta hace muy poco admito que solo escuchaba los mitos, opiniones y conjeturas que dicen los llamados expertos. Cuando uno se toma el tiempo y el esfuerzo de leer e investigar de tal manera que se evalúen más científicamente las capacidades del M4, vemos que en realidad era bastante bueno en varios roles y como sobreviviente, si no más, que la mayoría de ellos & # 8217s contemporáneos.
¿El Sherman tenía algunas deficiencias? Demonios, sí, pero también lo hicieron todos los demás tanques en el campo de batalla. No encuentro que el déficit del M4 sea mayor que el de cualquier otro blindaje WII, especialmente cuando recordamos que el M4 era un carro medio.
Al final, me sorprendió el número de víctimas. Me sorprende que estén tan bajos después de escuchar durante toda mi vida lo terrible que era el tanque. Mentiras y conjeturas.

El Sherman puede haber sido el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial dado que era tan confiable y tan fácil de mantener, y tenía un arma y una armadura decentes. También era bastante compacto, lo que lo hacía eficiente para transportarlo en barcos. Sin embargo, es uno de los tanques de apariencia menos amenazante, siendo el Grant, por supuesto, peor. Esto tiene la ventaja de que ahora puedo decirle a la gente con qué frecuencia lo que la gente cree que es verdad en la historia no lo es.

No menciona que la gran mayoría de los tanques alemanes que encontró el M4 eran equel o inferiores al M4. El Panzer IV era comparable, el Panzer III superó, el Stug y Hetzer eran solo defensivos, la serie Marder fue superada. Este artículo es una pieza pobremente investigada que ignora los hechos y las conclusiones del 90%, para inferir lo que piensa el 10%.

Hay algunas inexactitudes evidentes en su artículo, así que aquí & # 8217s my add.

Los tanques & # 8211 y el M4 incluido & # 8211 fueron llamados Tommy Cookers por su servicio en los desiertos de África del Norte. Estar dentro de uno literalmente cocinaría a las tropas por dentro, y el agotamiento por calor era un problema constante. Las escotillas se dejaron abiertas tanto como fue posible para mantener viva y alerta a la tripulación. Pero a las tripulaciones británicas les encantó el Sherman cuando llegó y fue una mejora importante para ellos.

Montgomery dijo que no tenía problemas con los Tigres y Panteras alemanes porque tenía más de 1200 tanques Sherman Firefly desplegados y tanques # 8211 armados con un cañón de 17 pdr de alta velocidad capaz de matar a todos los tanques alemanes conocidos. Wittman, el Tiger Ace, fue asesinado por un Sherman Firefly británico. Incluso el Tiger II podría ser asesinado por un Firefly de frente. Además, el Sherman era más maniobrable y capaz de cruzar todos los puentes.

También durante los aterrizajes de Normandía, los M4 armados de 76 mm estaban disponibles para el combate, pero los comandantes de la unidad los rechazaron sintiendo que tenían un M4 lo suficientemente bueno y no querían complicar su logística. Además, los británicos / canadienses / polacos estaban atando las unidades de los Tigres alemanes alrededor de Caen mientras las fuerzas estadounidenses se ocupaban del bocage en el camino a Cherburgo. Solo cuando los tanques estadounidenses comenzaron a enfrentarse cara a cara con una oposición seria, se expresaron quejas y los tanques de 76 mm se precipitaron desde el sur de Inglaterra.

A los alemanes les encantaron los Sherman capturados & # 8211, estaban bien construidos, eran más confiables y seguros para las tripulaciones y eran excelentes vehículos blindados de recuperación. Eran una máquina de ensueño para los conductores de panzer.

A los petroleros rusos también les gustó & # 8211 con más de 4000 desplegados en el frente oriental & # 8211 fue muy querido por las tripulaciones que lo utilizaron.

La doctrina estadounidense era que el M4 tenía que ser un vehículo de uso múltiple, tanto de apoyo de infantería como antitanque. En su variante de 75 mm no podía matar a Tigres o Panthers, pero había muchos de ellos alrededor, había muchos más Panzer IV y Stugs III / IV que el Sherman podía matar o desactivar. El concepto del cazacarros & # 8211 basado en un casco M4 & # 8211 evolucionó para proporcionar unidades antitanques móviles especializadas para enfrentarse a los tan aclamados Panzers.

Hay & # 8217s también un mito alardeado de que se necesitan 5x M4 para matar a un tanque alemán. la unidad básica del ejército de una tropa de 5 tanques siempre se enviaba para matar a un objetivo, por lo que los 5 fueron a hacer el trabajo.

El Sherman también tuvo la tasa de supervivencia más alta para su tripulación, especialmente con la escotilla delantera que permite al conductor la salida rápidamente. Además, muchos Sherman noqueados se recuperaron y volvieron a poner en servicio, más de lo que podría decirse de los tanques alemanes irresponsables. Hydro6104 tiene esto bien explicado.

Si va a quejarse de un tanque, venga armado con todos los hechos en lugar de comentarios breves, por favor.

1. Por supuesto que les gustó, ya que se enfrentaron a Panzer IIIJ y Panzer IVF1 con solo un puñado de Panzer IVF2 y Tigers en lo que fue un espectáculo secundario. Además, los tanques italianos constituían la mitad de los números del Eje.

2. El Firefly tuvo solo un enfrentamiento exitoso, la Emboscada Wittman cuando se adelantó a su apoyo y se abrió a los tiros de flanco. En todas las demás ocasiones, el Firefly estaba siendo eliminado y no podía penetrar el blindaje frontal de los Panzers alemanes, incluso cuando tenían el terreno elevado y disparaban primero. El 17 libras era inadecuado para el trabajo. Era de 90 mm o busto. Incluso Ike se voló la parte superior cuando descubrió que los Panzers de 76 mm no podían matar frontalmente a los Panzers y se destruyeron fácilmente.

El Sherman tenía poca movilidad fuera de la carretera. Fue un diseño de mierda desarrollado al ignorar todos los informes de todos básicamente. Además, en serio, los gatos alemanes no tuvieron problemas para cruzar puentes, ya que tienen una presión sobre el suelo más baja que distribuye su peso sobre una superficie más amplia. Si el puente fuera lo suficientemente ancho, podrían cruzarlo.

4. Los estadounidenses se enfrentaron a dos PDs insuficientes y sabían de antemano lo que era el Bocage debido a un terreno similar en partes de Gran Bretaña, y se equivocaron en la planificación. Los británicos al menos tenían vehículos especializados para hacer brechas rápidas & # 8230

Esto debería decirnos cuán molestos estaban los pobres planificadores estadounidenses en sus trabajos. Si McNair no hubiera sido asesinado, probablemente habría sido sometido a un consejo de guerra para evitar un motín.

5. Los alemanes consideraron al Sherman como un diseño terrible y usaron Sherman capturados debido a la falta de reemplazos para sus propios tanques.

6. Los rusos los amaban porque podían sobrevivir si los golpeaban, a diferencia de un T-34, donde las celdas de combustible estaban al lado de la munición & # 8230

7. Los gatos constituían un tercio de la fuerza de tanques alemanes, la mitad si excluimos a los Stugs. El 75 mm era demasiado débil y rebotó incluso en la armadura de los Panzer IVH / J que enfrentaba de 44 a 45. Los proyectiles también carecían de velocidad para perforar posiciones concretas y la fragmentación de los proyectiles HE, si bien era capaz de matar a la infantería, era terrible para destruirlos. tubos de pistola a menos que anoten un impacto directo.

Y las batallas de tanques eran comunes ya que los alemanes usaban a sus PD como brigadas de bomberos para eliminar cualquier intento aliado de realizar un Schwerpunkt. De ahí la decisión de utilizar un frente amplio, ya que los aliados eran incapaces de embolsarse a los alemanes hasta que estuvieran bien en Alemania.

8. Cinco a 1 no es un mito y era el promedio. Tampoco se originó con Cooper, sino con The G.I. Journal of Sergeant Giles, por Henry Giles, un comandante de tanques Sherman 33 años antes de que se escribiera Death Traps. Era una regla del ejército no oficial en la Segunda Guerra Mundial porque eso era lo que estaba sucediendo en combate.

A las 13:26, un veterano relata un choque con un Panzer IV que noqueó a 6 de los 10 Sherman de su unidad.

9. Tank Casualties Survey, NWE 1945 es un estudio británico sobre la capacidad de supervivencia de sus tanques. El Sherman tuvo la peor capacidad de supervivencia.

De probar solo el Primer Ejército, algunos

1300 tripulantes de tanques murieron en acción en Shermans & # 8230 Recuerde esto cuando Nicolas Moran dice tonterías.

¿Firefly tuvo solo 1 compromiso exitoso? ¿17 Pounder fue inadecuado y no pudo eliminar a los Panzers incluso cuando dispararon primero? Así es como sé absolutamente que no tienes ni idea de lo que estás hablando. El cañón de 17 libras tuvo un mejor rendimiento balístico que el excelente cañón 75 L70 del Panther y no tuvo problemas para penetrar el blindaje de 100-120 mm del Tiger.


M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU. - Historia

Vista desde Hanover Square en Clinton Square a mediados de 1800

“En la cultura ruidosa, vulgar y descabellada de la televisión moderna, necesitamos historias de un tipo más tranquilo, más duradero, con carácter. Y las comunidades tienen historias. Sin una historia, ¿quiénes somos? Destruye el pasado, abusa del pasado, da la espalda al pasado y estás dando la espalda y destruyendo todo lo que tenemos.

Siracusa: un esquema histórico

Si estuvieras viajando por el centro de Nueva York hace dos siglos, a menos que tuvieras un deseo de morir, es poco probable que hubieras pasado mucho tiempo en el lúgubre y fétido pantano que ocupaba lo que ahora es el centro de Siracusa. El diminuto asentamiento de Salina, al norte, también albergaba una colección heterogénea de & quot; calderas de cuotsal & quot; que morían a montones cada verano cuando llegaba la fiebre.

Los Onondagas de la Nación Iroquesa fueron mucho más astutos. Su aldea estaba a varias millas al sur en lo que ahora es el Valle de Onondaga. La mayoría de los primeros colonos, mientras desarrollaban pozos de sal a lo largo de la costa de Onondaga Like, regresaban a casa por la noche al Valle o las tierras altas cerca de Onondaga Hill.

Pero el centro de la ciudad tenía mucho que ofrecer. Estaba nivelado. Estaba cerca de los suministros de sal. Y contó con algunos pioneros talentosos que lo apoyaron, entre ellos James Geddes, productor de sal, político e ingeniero. A través de sus esfuerzos y los de Joshua Forman, un abogado, la legislatura estatal estaba convencida de que un canal a través de la región permitiría que el este se encontrara con el oeste. Geddes llevó las cosas un paso más allá. Inspeccionó la ruta desde Albany hacia el oeste, conduciéndola a través de lo que ahora es el centro de Siracusa. Casi de la noche a la mañana, una animada comunidad de hoteles, tiendas y fábricas apareció a lo largo de la orilla del canal y la paralela Genesee Turnpike, en lo que ahora es Clinton Square.

Nombrado Syracuse en 1820 por John Wilkinson después de una ciudad de apariencia geográfica similar en Italia, el pueblo continuó expandiéndose a medida que llegaba el ferrocarril en 1839. Nueve años más tarde, los pueblos de Siracusa y Salina votaron para fusionarse, formando la ciudad de Siracusa.

A mediados del siglo XIX, Siracusa estaba bien establecida como el corazón de la región del norte del estado, con carreteras, rieles y canales que se extendían hacia el norte, sur, este y oeste. La industria de la sal estaba llegando a su apogeo. Se estableció un sistema de agua. Y se formaron bancos para financiar nuevos negocios y una economía agrícola en crecimiento.

Arquitectos como Horatio N. White, que construyó el edificio Gridley en Clinton Square, John Lyman Silsbee, diseñador del Syracuse Savings Bank y del White Memorial Building, y Archimedes Russell, arquitecto del imponente Crouse College en el campus de la Universidad de Syracuse, el condado Court House en Columbus Circle, y los grandes almacenes Dey's en las calles Jefferson y Salina, todos aportaron su talento en la creación de muchos monumentos únicos, hermosos y duraderos a través del centro y las áreas del campus.

Cuando la industria de la sal declinó después de la Guerra Civil, no pasó mucho tiempo antes de que talentosos inventores e ingenieros de Cornell tomaran el relevo con una variedad de plantas de fabricación manejadas por hábiles artesanos que habían servido las máquinas y equipos que respaldan la producción y el transporte de sal. Hicieron semáforos, artículos eléctricos especiales, máquinas de escribir, el mundialmente famoso Franklin Car y mucho más. William Cogswell también puso a trabajar los vastos depósitos de sal y piedra caliza de la zona en la producción de carbonato de sodio en su Solvay Process Company.

El centro continuó emergiendo como el centro de la ciudad que en los días previos a la Segunda Guerra Mundial tenía una población de más de 210.000 habitantes. Además de una serie de importantes tiendas departamentales locales, el área central ofrecía entretenimiento excelente a través de teatros como Bastable, Wieting Opera House y más tarde los palacios de cine: Loew's, Keith's Paramount y The Strand. En 1922, el Hotel Syracuse se unió a restaurantes, incluido el Schrafft's original, y hoteles como el Empire y el Yates.

El status quo terminó dramáticamente en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

La población de la ciudad disminuyó a medida que el traslado a los suburbios comenzó en serio. Los nuevos sistemas escolares y centros comerciales se basaron en la base de la ciudad. Los cines cerraron y la televisión se hizo cargo. La renovación urbana resultó en la demolición de docenas de bloques del centro. Tanto los puntos de referencia buenos como los malos, desprotegidos por la ley, fueron víctimas de la bola de demolición. Surgieron nuevos edificios, incluidas las torres gemelas del MONY Center, el War Memorial, el Civic Center y el Museo de Arte Everson de I.M. Pei. Todos agregaron significativamente al área, al igual que los nuevos edificios gubernamentales y la cantidad de edificios altos dedicados a la banca moderna, la financiación y la vivienda de apartamentos en el centro de la ciudad.

A medida que el ferrocarril declinó, el automóvil se convirtió en el rey. Las carreteras aéreas llevan tráfico arterial y las carreteras interestatales conducen en las cuatro direcciones. Esta mezcolanza amenazaba con engullir la región hasta que el gobierno local y los planificadores visionarios comenzaron a proteger lo verdaderamente histórico: el edificio Weighlock del canal Erie, las plazas Clinton y Hanover, Columbus Circle, Armory Square y áreas como los desarrollos de Nettleton y Franklin Square, ubicados al norte y al oeste del centro de la ciudad.

Sin embargo, era demasiado tarde para salvar las mansiones de los primeros líderes de la comunidad, espaciadas a lo largo de las calles James Street, West Onondaga y West Genesee bordeadas de olmos. Sus hogares no pudieron soportar los costos inflacionarios de mantenimiento y los impuestos a la propiedad después de la Segunda Guerra Mundial. Cuando los residentes huyeron a los suburbios, los proyectos de ensanchamiento de calles y el desarrollo de los sitios para uso comercial pronto desperdiciaron estas avenidas. Una sección permanece arquitectónicamente segura: el tramo histórico protegido de Sedgwick Farms al norte de James Street, donde las casas combinan los conceptos de estilo Tudor inglés de Ward Wellington Ward con casas de estilo colonial y morisco en terrenos elegantemente ajardinados.

Hemos recorrido un largo camino desde la pestilencia y la desolación. La preservación de nuestro valioso patrimonio se ha convertido en una preocupación de la comunidad y continúa brindando una mezcla emocionante de lo antiguo y lo nuevo.


M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU. - Historia

Descripción general de Ford Fotografía de Ford Victory Base de datos de producción de Ford WWII Fotos de la planta de Ford Highland Park
Ford construyó el tanque Sherman M4A3 Fotos
Construido en la planta de Highland Park, MI
1910 al presente

Esta página se actualizó por última vez el 7-2-2019.

Ford Motor Company produjo 1.690 tanques M4A3 de almacenamiento en seco de escotilla pequeña durante 1942-43 en su planta de Highland Park, MI. Este fue el número más pequeño de tanques tipo M4 Sherman producidos por una compañía automotriz durante la Segunda Guerra Mundial. Ford fue pionero en el uso del motor de gasolina GAA V-8 de 500 hp para su uso en el tanque Sherman. Debido a que los tanques M4A3 construidos por Ford se produjeron en un momento de la Segunda Guerra Mundial cuando el Ejército de los EE. UU. Había estandarizado el M4 y el M4A1 con un motor de avión radial construido por Continental, inicialmente se mantuvieron en los EE. UU. Para entrenamiento. Los M4A3 reconstruidos de Ford se enviaron a Europa en 1945 después de las enormes pérdidas de los tanques Sherman estadounidenses en la Batalla de las Ardenas. Hoy en día, todavía existen más de 80 M4A3 fabricados por Ford en los EE. UU. Solo uno está fuera de los EE. UU. Y está en Francia. Varios de los Ford M4A3 todavía funcionan como se puede ver a continuación.


El motor Ford GAA que define al M4A3 Sherman.

Número de serie: 2662
Número de registro de EE. UU .: 3055622
Fecha de construcción: agosto de 1942
Ubicación: American Legion Post 463, South Boardman, MI
Fecha de la foto: 31/07/2016
Este es el tanque Ford M4A3 más antiguo que se conoce. El primer Ford salió de la línea de montaje en junio de 1942. Fue el único producido en junio. Ninguno se produjo en julio. El número de serie 2662 fue el séptimo M4A3 producido en Highland Park en agosto, lo que lo convierte en el octavo de los 1690 tanques construidos por Ford.


Los tanques M4 Sherman de escotilla pequeña originales como este M4A3 construido por Ford tenían el glacis delantero en un ángulo de 57 grados desde la vertical para, con suerte, que los proyectiles antitanques enemigos rebotaran en el glacis en lugar de penetrarlo. Sin embargo, esto permitió que las escotillas del conductor y del asistente del conductor sobresalieran hacia adelante del glacis, creando un punto débil en el blindaje. Se soldaron placas de acero frente a ellos en el campo o en depósitos de tanques para aumentar la protección de la armadura. Los tanques de escotilla grandes posteriores evitaron este problema al reducir el ángulo del glacis a 47 grados, lo que luego eliminó las protuberancias de la escotilla, pero al mismo tiempo redujo la protección balística general.

Número de serie: 2703
Número de registro de EE. UU .: 3055663
Fecha de construcción: septiembre de 1942
Ubicación: New Bedford, MA
Fecha de las fotos: 6-10-2019
Fotos añadidas: 7-2-2019

Número de serie: 2756
Número de registro de EE. UU .: 3055716
Fecha de construcción: Octubre de 1942
Ubicación: Clintonville, WI
Fecha de las fotos: 24-5-2019
Fotos añadidas: 7-2-2019

Número de serie: 2779
Número de registro de EE. UU .: 3055739
Fecha de construcción: Octubre de 1942
Ubicación: Fotografiado en el fin de semana de la Segunda Guerra Mundial 2016 en Reading, PA
Fecha de las fotos: 6-3 / 4-2016

Este Sherman es propiedad del JW Rich Auto Museum en Frackville, PA. El arma principal es un 76 mm de un tanque Bulldog M41. Todos los tanques M4A3 fabricados por Ford vinieron de fábrica con un cañón de 75 mm.


El número de registro fue asignado a Lima Locomotive Works en Lima, OH para su uso en los tanques Sherman M4A1. Este número en particular nunca se usó.


Esta es una cubierta de motor tipo Ford M4A3.


Se agregó la cabina telefónica de infantería en la parte trasera derecha. Esto permitió que la infantería de escolta hablara con el comandante del tanque.


El Ford M4A3 está esperando para participar en la recreación de la batalla en el fin de semana de Reading WWII. En los muchos años que he asistido al evento, esta es la primera vez que veo participar o exhibir un tipo de tanque Sherman.

Número de serie: 2785
Número de registro de EE. UU .: 3055745
Fecha de construcción: Octubre de 1942
Ubicación: Amvets Post 36, Coshocton, OH
Fecha de las fotos: 18-10-2017
Foto añadida: 19/10/2017


Los números 2, 7 y 8 apenas se pueden ver en esta foto.

Número de serie: 2804
Número de registro de EE. UU .: 3055764
Fecha de construcción: Octubre de 1942
Localización:
Colección de Armadura y Caballería del Ejército de los EE. UU., Fort Benning, GA
Fecha de la foto: 18-09-2018
Fecha de publicación de las fotos: 22/09/2018

Número de serie: 2823
Número de registro de EE. UU .: 3055783
Fecha de construcción: Octubre de 1942
Ubicación: Armería de la Guardia Nacional de Florida, Live Oak, FL

Fecha de la foto: 15-3-2019
Fecha de publicación de las fotos: 23-3-2019

Número de serie: 2980
Número de registro de EE. UU .: 3055940
Fecha de construcción: noviembre de 1942
Ubicación: Museo de Vehículos Militares de Virginia, Nokesville, VA
Fecha de la foto: 9-24-2016

Número de serie: 2993
Número de registro de EE. UU .: 3055953
Fecha de construcción: noviembre de 1942
Ubicación: City Park, Dunkirk, OH
Fecha de la foto: 21/05/2016

Número de serie: 11473
Número de registro de EE. UU .: 3053528
Fecha de construcción: noviembre de 1942
Ubicación: US Army Heritage Center, Carlisle, PA
Fecha de las fotos: 6-1-2017
Fecha de publicación de las fotos: 18/06/2017


El número de serie 11473 está grabado en el glacis delantero derecho.

Número de serie: 11578
Número de registro de EE. UU .: 3053733
Fecha de construcción: diciembre de 1942
Ubicación: National Museum of the USMC, Quantico, VA
Fecha de la foto: 9-24-2016


Esta nota de diorama solo ofrece una buena vista de la cabina telefónica de infantería en la parte trasera del tanque, pero cómo se usó en combate.


1157 es claramente visible, mientras que el 8 es más tenue en el número de serie 11578 estampado en la esquina frontal del glacis.

Número de serie: 11603
Número de registro de EE. UU .: 3053758
Fecha de construcción: diciembre de 1942
Ubicación: City Park, Philipsburg, PA
Fecha de la foto: 29-05-2018

Número de serie: 11605
Número de registro de EE. UU .: 3053760
Fecha de construcción: diciembre de 1942
Ubicación: Campo de golf, Chillicothe, OH
Fecha de la foto: 31-08-2016
Este tanque también está mal identificado. La señalización indica que se trata de un Fisher Body M4A2 con un cañón principal de 76 mm. Este Sherman en abril de 2012 estaba ubicado en AMVETS Post 89 en Westerville Road en Columbus, OH.

Número de serie: 11676
Número de registro de EE. UU .: 3053831
Fecha de construcción: enero de 1943
Ubicación: Camp Perry, Port Clinton, OH
Fecha de la foto: 22/06/2017
Fecha en que se agregó la foto: 10-11-2017

Número de serie: 11686
Número de registro de EE. UU .: 3053841
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: American Legion Post 179, Grandville, MI
Fecha de la foto: 8-1-2016


Tenga en cuenta que la fecha del tanque es incorrecta, ya que fue construido en febrero de 1943.

Número de serie: 11730
Número de registro de EE. UU .: 3053885
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: American Legion Post 703, Parma, OH
Fecha de la foto: 22/06/2017
Fotos añadidas: 10-11-2017

Número de serie: 11755
Número de registro de EE. UU .: 3053910
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: American Legion Post 264, Mancelona, ​​MI
Fecha de la foto: 31/07/2016

Número de serie: 11762
Número de registro de EE. UU .: 3053917
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: Village Park, Estral Beach, MI
Fecha de la foto: 2-3-2016
El Ford M4A3 está ubicado a solo 38 millas al sur de donde fue construido en la planta de Ford Highland Park, MI. No hay otras más cercanas a esa planta que esta.

Número de serie: 11790
Número de registro de EE. UU .: 3053945
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: Centro de preparación de la Guardia Nacional de Ohio, Chillicothe, OH
Fecha de la foto: 23-2-2017

Número de serie: 11800
Número de registro de EE. UU .: 3053955
Fecha de construcción: febrero de 1943
Ubicación: Russell Military Museum, Zion, IL
Fecha de la foto: 27/09/2015

Este Tank Retriever M32B3 nació como un Ford M4A3. Fue uno de los 1.599 M4 Sherman de todos los tipos convertidos a la configuración Tank Retriever. Este se puede identificar como un Ford, ya que es una escotilla pequeña y está propulsado por un motor de gasolina con motor V8. La suspensión VVSS se convirtió en algún momento en una suspensión tipo HVSS.


El compartimento del motor está descubierto y revela la instalación del motor Ford GAA.

Número de serie: 11903
Número de registro de EE. UU .: 3054058
Fecha de construcción: abril de 1943
Ubicación: American Legion Post 134, Circleville, OH
Fecha de las fotos: 31-08-2016
Este M32B3 tiene el mástil de la bandera atravesando el centro del piso y la parte superior de la torreta.


La parte delantera inferior del Ford GAA V-8.


El radiador y uno de los tubos de escape.


El asiento del conductor está a la izquierda junto con la palanca de cambios de la transmisión.

Número de serie: 11948
Número de registro de EE. UU .: 3054103
Fecha de construcción: abril de 1943
Ubicación: Centro de entrenamiento de la Guardia Nacional de Ohio, Newton Falls, OH
Fecha de las fotos: 22/06/2017
Foto añadida: 10-11-2017

Número de serie: 12007
Número de registro de EE. UU .: 3054162
Fecha de construcción: abril de 1943
Ubicación: American Legion Post, Windham, OH
Fecha de la foto: 14-08-2017

Número de serie: 12050
Número de registro de EE. UU .: 3054205
Fecha de construcción: abril de 1943
Ubicación: World War Two Museum, Nueva Orleans, LA
Fecha de la foto: 24/10/2013
Este tanque en particular sirvió con el ejército israelí hasta que fue comprado por el Museo Militar Russell en Zion, IL. Fue uno de los siete que Russell compró a los israelíes.

Número de serie: 12084
Número de registro de EE. UU .: 3054239
Fecha de construcción: abril de 1943
Ubicación: Cemetery, Blanchester, OH
Fecha de la foto: 8-15-2016
Añadido 17-08-2016

Número de serie: 12123
Número de registro de EE. UU .:
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: VFW Post 6950, Kawkawlin, MI
Fecha de las fotos: 30-3-2018
Fotos añadidas: 31-3-2018

Número de serie: 12214
Número de registro de EE. UU .: 3054369
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: U.S. Veterans Memorial Museum, Huntsville, AL
Fecha de las fotos: 13-3-2018
Fotos añadidas: 4-6-2018

Número de serie: 12236
Número de registro de EE. UU .: 3054391
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Athletic Park, Shawano, WI
Fecha de las fotos: 24-5-2019
Fotos añadidas: 7-2-2019

Número de serie: 12271
Número de registro de EE. UU .: 3054426
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Jackson Barracks Museum, Jackson Barracks, Nueva Orleans, LA
Fecha de las fotos: 16-3-2018
Fotos añadidas: 4-6-2018

Número de serie: 12281
Número de registro de EE. UU .: 3054436
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: American Legion Post 484, St. Leon, IN
Fecha de la foto: 28-2-2016


En la placa trasera, el número de serie 12281 apenas se puede ver.


Este M4A3 construido por Ford es nuevo en el estado de Indiana, habiendo inmigrado recientemente desde Ohio, donde estaba en exhibición en la ahora cerrada Armería de la Guardia Nacional en Eaton.

Número de serie: 12298
Número de registro de EE. UU .: 3054453
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Sam Winer Motors, Akron, OH
Fecha de la foto: 14-08-2017
Fotos añadidas: 10-11-2017
Este M4A3 (75) Sherman construido por Ford está ubicado junto con un M3 Stuart y un M32B1 en una parte muy industrializada de Akron.

Número de serie: 12303
Número de registro de EE. UU .: 3054458
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Louisiana Maniobras y Museo Militar, Camp Beauregard, Pineville, LA
Fecha de las fotos: 15-3-2018
Fotos añadidas: 4-6-2018

Número de serie: 12306
Número de registro de EE. UU .: 3054461
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Colorado National Guard Armory, Denver, CO
Fecha de la foto: 9-20-2017
Fotos añadidas: 5-10-2017


Esto tiene la plataforma del motor original.

Número de serie: 12311
Número de registro de EE. UU .: 3054466
Fecha de construcción: junio de 1943
Ubicación: Russell Military Museum, Zion, IL
Fecha de la foto: 25-09-2015
Este tanque en particular sirvió con el ejército israelí hasta que fue comprado por el Museo Militar de Russell.

Número de serie: 12454
Número de registro de EE. UU .: 3054609
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: American Legion Post # 423, Rittman, OH
Fecha de la foto: 14-08-2017
Fecha en que se agregó la foto: 10-11-2017
Esta es una pantalla de gran apariencia ya que el Sherman se ha repintado recientemente.

Número de serie: 12467
Número de registro de EE. UU .: 3054622
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: Fort Polk Museum, Fort Polk, LA
Fecha de la foto: 15-3-2018
Fecha de publicación de la foto: 4-6-2018

Número de serie: 12458
Número de registro de EE. UU .: 3054613
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: National Guard Armory, Walbridge, OH
Fecha de la foto: 2-3-2016
Este Sherman se encuentra a 68 millas al sur de su lugar de fabricación en la planta de Ford Highland Park, MI

Número de serie: 12465
Número de registro de EE. UU .: 3054620
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: Fort St. Clair Park, Eaton, OH
Fecha de la foto: 18-10-2017
Foto añadida: 19/10/2017
Comentarios:
Este M4A3 (75) construido por Ford había estado en exhibición desde 1957 en la antigua Armería de la Guardia Nacional de Eaton en Eaton hasta 2012 cuando fue retirado repentinamente, y sin previo aviso por parte de la Guardia Nacional, para su desmilitarización y restauración. La Guardia Nacional no tenía planes de devolver el Sherman a Eaton, OH. Un movimiento de base de más de 3.000 personas en Eaton convenció a la Guardia Nacional de devolver el tanque a Eaton. En consecuencia, se colocó en exhibición frente al parque en septiembre de 2017. Esta es una excelente exhibición ya que el tanque se encuentra en una plataforma redonda y hay un estacionamiento adyacente para los visitantes del Sherman. Sesenta años después de que se exhibiera originalmente en la armería local, ¡una vez más se exhibe en Eaton, OH!

Número de serie: 12479
Número de registro de EE. UU .: 3054634
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: Armería de la Guardia Nacional de Ohio, Highland Hills, OH
Fecha de la foto: 22/06/2017
Foto añadida: 10-11-2017

Número de serie: 12489
Número de registro de EE. UU .: 3054644
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: American Legion, Grayling, MI
Fecha de la foto: 31/07/2016

Número de serie: 12501
Número de registro de EE. UU .: 3054656
Fecha de construcción: julio de 1943
Ubicación: American Legion Post 38, Appleton, WI
Fecha de la foto: 5-23-2019
Fotos añadidas: 7-2-2019

Número de serie: 12638
Número de registro de EE. UU .: 3054793
Fecha de construcción: agosto de 1943
Ubicación: American Legion Post 201, West Jefferson, OH
Fecha de la foto: 30-08-2016

Número de serie: 12699
Número de registro de EE. UU .: 3054854
Fecha de construcción: agosto de 1943
Ubicación: Ohio Veterans Home, Sandusky, OH
Fecha de la foto: 22/06/2017
Fotos añadidas: 10-11-2017

Número de serie: Desconocido
Número de registro de EE. UU .: Desconocido
Fecha de construcción: Desconocida
Ubicación: Días de la Segunda Guerra Mundial 2015 en Midway Park, Rockford, IL
Fecha de las fotos: 27/09/2015

Este M4A3 construido por Ford operable es de propiedad privada y participó en el 2015. Se desconoce el propietario.

Número de serie: Desconocido
Número de registro de EE. UU .: Desconocido
Fecha de construcción: Desconocida
Ubicación: Fotografiado en el Thunder over Michigan Airshow 2016, Willow Run Airport, MI
Fecha de las fotos: 20-08-2016

Propietario: Chris Kurtz, St. George, MO

Número de serie: Desconocido
Número de registro de EE. UU .: Desconocido
Fecha de construcción: Desconocida
Ubicación: New Jersey National Guard-Militia Museum
Fecha de las fotos: 22/09/2016
Durante el huracán Sandy, este lugar, a unos doscientos metros del Océano Atlántico, estaba bajo de cuatro a cinco pies de agua. El Sherman y otros equipos expuestos estaban todos bajo el agua.


Registros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Establecido: Bajo control administrativo conjunto del Ejército de los EE. UU. Y la Marina de los EE. UU., Por una ley del 11 de julio de 1798 (1 Stat.594).

Traslados: A la jurisdicción exclusiva de la Marina de los EE. UU. Por una ley del 30 de junio de 1834 (4 Stat.712) con el Departamento de la Marina para el Establecimiento Militar Nacional (NME) recién establecido por la Ley de Seguridad Nacional de 1947 (61 Stat.495) , 26 de julio de 1947 con el Departamento de Marina al Departamento de Defensa (antes NME) por Enmiendas a la Ley de Seguridad Nacional de 1949 (63 Stat.579), 10 de agosto de 1949.

Funciones: Proporciona fuerzas anfibias para el servicio de la flota y realiza operaciones terrestres esenciales para una campaña naval. Proporciona destacamentos para servir en buques navales, para proteger la propiedad de las actividades navales y para mantener la seguridad en las misiones diplomáticas de EE. UU. En el extranjero.

Encontrar ayudas: Maizie Johnson, comp., Inventario de los registros de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, Inv. 2 (1970) versión actualizada en la edición de microfichas de los Archivos Nacionales de los inventarios preliminares.

Registros clasificados de seguridad: Este grupo de registros puede incluir material clasificado como seguridad.

Registros relacionados:

Registre copias de publicaciones del Cuerpo de Marines de EE. UU. En RG 287, Publicaciones del gobierno de EE. UU.
Registros generales del Departamento de Marina, 1798-1947, RG 80.
Registros generales del Departamento de Marina, 1947-, RG 428.

127.2 Registros de la Oficina del Comandante
1798-1978

127.2.1 Registros generales

Registros textuales: Cartas enviadas, 1798-1801, 1804-1911, con índices, 1848-1904. Cartas recibidas, 1799-1903 (418 pies). Correspondencia general, 1904-38 (648 pies), con índices y tarjetas de sinopsis, 1904-12. Correspondencia general, 1939-50. Órdenes emitidas y recibidas, 1798-1886.

127.2.2 Registros de la División de Información y su
predecesor, la División de Relaciones Públicas

Registros textuales: Correspondencia general, 1942-50. Archivos de presentación de comunicados de prensa individuales de ex personal de información pública, 1943-47. Comunicados de prensa, 1941-1947. Informes quincenales de producción y distribución, 1942-46. Boletín del corresponsal de combate, 1944-45. "Recopilación de información pública", 1945-1946.

127.2.3 Registros de otras divisiones de personal

Registros textuales: Correspondencia general de la Sección de Inteligencia, División de Operaciones y Entrenamiento, 1913-39. Registros acumulados por la División Histórica, incluidas cartas recibidas principalmente por el Comandante de la Infantería de Marina, 1798-1915, con un registro de tarjetas registros de unidades en el extranjero, registros de 1889-1914 relacionados con las actividades de la Infantería de Marina de los EE. UU. En Nicaragua, álbumes de recortes de 1927-33 de recortes, 1880-1901, 1908-9 colección de referencia de documentos de mando militar externo, 1948-78 colección de referencia de documentos militares y del Departamento de Estado, 1948-78 y publicaciones y registros de respaldo relacionados con la preparación de Marines in the Revolution: A History of the Continental Marines in the American Revolution, 1775-83 1972-79. Correspondencia general y planes de guerra de la División de Planes y Políticas, 1915-47.

127.2.4 Otros registros

Registros textuales: Correspondencia general del oficial a cargo del reclutamiento, 1921-39. Informes relacionados con compromisos de personal del Cuerpo de Infantería de Marina en Filipinas y China, 1899-1901. Registros japoneses capturados relacionados con las operaciones en Bougainville, Guadalcanal e Iwo Jima, 1942-45.

127.3 Registros del Departamento de Ayudante e Inspector
1775-1971

127.3.1 Registros generales

Registros textuales: Cartas enviadas, 1819-26, 1832-1911. Cartas recibidas, 1835-49, 1851-99, con registros, 1895-1905. Correspondencia anteriormente clasificada de seguridad, 1907-1936. Órdenes, 1876-84. Cartas circulares, 1903-10.

127.3.2 Registros de personal

Registros textuales: Registros relacionados con oficiales, que consisten en listas, registros 1821-50, historiales militares 1819-48, 1869-73, 1899-1911 e informes mensuales, 1821-1911, con lagunas. Registros relacionados con los hombres alistados, que consisten en registros de servicio, rollos de tamaño de 1798-1906 (490 pies), listas descriptivas de 1798-1901, 1879-1906 y una lista de tarjetas alfabéticas, 1798-1941 (367 pies). Registros de consejo de guerra, 1897-1906, deserciones de 1919-33, 1809-1907, altas de 1910-41, 1829-1927 y defunciones, 1838-1942. Listas de tarjetas de bajas, 1776-1945. Informes de fuerza y ​​bajas, 1775-1971. Muster rolls, 1798-1945 (1.285 vols.) Y 1798-1953 (4.172 rollos de microfilm, véase la nota en Registros relacionados más abajo). Declaraciones generales, 1821-1914. Libros de certificados que contienen información de servicio, 1837-1911, con espacios.

Publicación en microfilm: T1118.

Registros relacionados: Los Archivos Nacionales mantienen una copia de seguridad del microfilm de los rollos de reunión, 1893-1953 (4074 rollos). Copia de referencia disponible solo en Marine Corps Historical Center, Washington Navy Yard, Washington, DC. Los rollos de reunión para 1945-53 existen solo en microfilm.

127.4 Registros del Departamento de Pagos
1808-1939

Registros textuales: Cartas enviadas, 1808-14. Copias de prensa de cartas enviadas, 1886, 1898-1902. Cartas recibidas, 1809-14. Correspondencia general, 1909-1939.

127.5 Registros del Departamento de Intendencia
1813-1942

Registros textuales: Cartas enviadas, 1813-14, 1823-53, 1857-60, 1860-63. Copias de prensa de cartas enviadas, 1860-1903, con registros, 1870-73, 1878-99. Cartas recibidas, 1827-99, con lagunas y registros, 1870-99. Cartas enviadas y recibidas, 1900-12, principalmente 1900. Correspondencia general, 1918-42, con índices, 1918-26, y guías de archivo, 1927-42.

127.6 Registros del Centro de Finanzas del Cuerpo de Marines
1968-73

Registros textuales: Directivas administrativas y manuales relacionados, 1968-73 (en Kansas City).

127.7 Registros de cuarteles marinos y otros establecimientos costeros
en los Estados Unidos
1802-1938

Encontrar ayudas: Fred G. Halley, "Lista de verificación preliminar de los registros de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, 1798-1944", PC 50 (septiembre de 1946).

127.7.1 Registros del Cuartel de la Marina, Washington, DC

Registros textuales: Cartas enviadas, 1837-48, 1874-1912. Reports, 1802-68, 1908-18. Informes diarios del sargento de la Guardia, 1907-27. Registros de consejo de guerra, 1892-1904. Datos de calificación del alcance del rifle, 1915-17. Libro de registro de conducta, 1903-4. Muster books, 1906-11. Libro de registro de propiedad del gobierno que entra o sale de Washington Barracks, 1909. Libro de registro de personal despedido y abandonado, 1909-11. Libro de pedidos, 1900-4. Registros de requisición de ropa y suministros, 1837-48.

127.7.2 Registros de otros cuarteles marinos

Nota: Los registros adicionales que se describen a continuación son candidatos para su transferencia a archivos regionales. Consulte los Archivos Nacionales para determinar las ubicaciones actuales.

Registros textuales: Registros del Cuartel de la Marina, Boston (Charlestown), MA (en Boston), que consta de cartas enviadas, 1828-1912, con lagunas cartas recibidas, órdenes de 1896-1913, listas de selección de 1867-1905, 1825-1911, con informes de lagunas, 1815-1913, 1937-38 y actas de consejo de guerra resumido, 1870 -75. Informes de un destacamento estacionado en el Marine Barracks, Key West, FL, 1898, y en el Marine Barracks, Norfolk, VA, 1899 (en Atlanta). Informes de los cuarteles de la Marina, New London, CT, 1910-11 (en Boston). Registros del Cuartel de la Marina, Nueva York, NY, que consisten en cartas enviadas, 1848-51 y rollos de tallas y devoluciones de ropa, 1822-25. Registros del cuartel de la marina, Norfolk, VA (en Filadelfia), que consta de cartas enviadas por el oficial al mando, 1817-1909, con lagunas e informes, 1865-1915. Cartas recibidas por el Marine Barracks, Pensacola, FL, 1882-84 (en Atlanta). Registros del Cuartel de la Marina, Filadelfia, PA (en Filadelfia), que consta de cartas enviadas, pedidos de 1847-1911, 1825-59, 1865-66 registro de cartas recibidas, listas de reclutamiento de 1904-11, requisiciones de 1839-59, 1904-5 e informes, 1865-66, 1876-77, 1898- 1902. Registros del cuartel de la marina, Portsmouth, NH (en Boston), que consta de informes, 1824-26, 1897-98 listas descriptivas de infantes de marina que se unieron al cuartel, 1897-1908 y lista de oficiales y alistados, 1908.

127.7.3 Registros de otros establecimientos costeros

Registros textuales: Registros del Depósito de Suministros, Filadelfia, PA, que consta de informes, 1859-1911 y registros contables de compras realizadas para Haití, Nicaragua y Santo Domingo, 1921-34. Informes de la Escuela de Oficiales de la Marina, Port Royal, SC, 1910-11 (en Atlanta).

127.8 Registros de fuerzas y destacamentos expedicionarios
1835-1949

127.8.1 Registros de marines estadounidenses en Haití

Registros textuales: Correspondencia general, 1923, 1925 e informes de inteligencia, 1921-34, de la Gendarmería de Haití y la Garde de Haití. Correspondencia especial, correspondencia general 1919-20, informes 1921-23 relacionados con operaciones en Haití y Santo Domingo, 1915-21 y expedientes de temas seleccionados, 1929-34, del Jefe de la Gendarmería. Correspondencia, 1927-34 y expediente biográfico, 1926-34, de la Oficina del Jefe de Policía. Correspondencia general, 1915-25, 1930-34 correspondencia de temas seleccionados, estimaciones de estado de 1926-29 e informes de inspección, informes de patrulla de 1920-23, informes de 1924 e informes diarios de monturas de guardia, 1932-34, de la 1ª Brigada de Infantería de Marina. Copias del periódico Le Moniteur, Puerto Príncipe, 1910-23.

127.8.2 Registros de marines estadounidenses en Nicaragua

Registros textuales: Correspondencia del Director Jefe, 1927-32 Departamento de Inteligencia (GN-2), 1928-32 y Departamento de Operaciones (GN-3), 1928-32, de la Guardia Nacional.Correspondencia de la Guardia Nacional relativa a denuncias de civiles, Distrito de Matagalpa, 1928, ya bandidos presos, 1929-31. Informes de inteligencia y otros registros de la Guardia Nacional, Distrito de León, 1928. Correspondencia general, informes de inteligencia e informes de patrullas, 2da Brigada de Infantería de Marina, 1927-32 y correspondencia de la Oficina de Inteligencia de la brigada (B-2), 1927-29, y Operaciones Oficina (B-3), 1928-29. Informes de inteligencia, 1927-29, y otros registros, 1927-32, del 5. ° Regimiento de la Infantería de Marina y registros de sus 1. ° y 3. ° Batallones, 1927-30. Informes de unidades de la Infantería de Marina en Nicaragua, 1927-32.

127.8.3 Registros de otras organizaciones y destacamentos de campo

Nota: Los registros adicionales que se describen a continuación son candidatos para su transferencia a archivos regionales. Consulte los Archivos Nacionales para determinar las ubicaciones actuales.

Registros textuales: Registros de destacamentos a bordo de embarcaciones costeras en Florida, 1835-38, y a bordo de U.S.S. Preble, 1840-43. Registros de la guardia marina en U.S.S. Guerriere, 1867-69. Cartas enviadas y recibidas por la guardia marina en la Exposición de París, 1878-79. Registros de Marines de Estados Unidos en Cuba, 1898-99, 1908-9, 1911. Cartas enviadas y recibidas, Batallón Provisional de Infantería de Marina, U.S.S. Marmita, 1904. Informes matutinos del Batallón de Panamá, 1909-10. Registros de compañías del Cuerpo de Marines, Guam, 1927-31. Correspondencia general del destacamento de marines de la legación americana en Peiping, 1930-34. Expediente administrativo, Marine Corps Air Station, St. Thomas, VI, 1942-47. Expediente administrativo, Marine Corps Air Station, Ewa, HI, 1942-49 (en San Francisco).

127.9 Registros de unidades marinas
1914-49

Registros textuales: Registros de la Fuerza Marina de la Flota, Pacífico, incluida la correspondencia general, 1942-46 y el archivo de operaciones "geográficas" ("Archivo de área"), 1940-46. Archivos geográficos y temáticos de la 2.a Brigada, Flota de la Fuerza de Marina, 1933-42. Correspondencia general, 1a a 6a Divisiones de Infantería de Marina, 1941-46. Registros de organización de unidades de combate terrestre, 1941-46. Correspondencia e informes del Cuartel General, 2ª División de Infantería de Marina, 1942-49. Correspondencia del 1er, 3er y 10mo Batallón de Defensa de la Marina, 1943-44. Emisiones, 1914, y correspondencia, 1917-19, del 5º Regimiento de la Infantería de Marina. Registros administrativos de la 1ra Ala de Aeronaves Marítimas, 1942-47. Informes de acción de aeronaves de la 1a Ala de Aeronave Marítima, 1944-47. Registros de la 2d Marine Aircraft Wing, que consta de correspondencia e informes, 1941-45 y expediente administrativo, publicaciones e informes de personal diversos, 1946. Archivos de correspondencia general seleccionados, 1933-34, y cuadernos de navegación, 1931-34, de los escuadrones de aviones marinos VS-14M y VS-15M.

127.10 Registros cartográficos (general)
1883-1944

Mapas: La Primera Guerra Mundial publicó mapas topográficos de Francia y Alemania, anotados para mostrar las operaciones de la 4ª Brigada de Infantería de Marina, 1918-19 (213 artículos). Mapas publicados, algunos con anotaciones, relacionados con las operaciones de la Infantería de Marina durante la Segunda Guerra Mundial en las islas Bougainville, Mono, Saipan, Nueva Irlanda, Nueva Georgia, Rendova y Kolobangara, 1942-44 (99 artículos). Aeródromos en el Océano Pacífico Occidental, 1941 (1 artículo). Mapas de la Escuela del Cuerpo de Marines de la batalla de Gettysburg, 1932 (1 artículo). Mapa estratégico del Océano Pacífico, 1920 (1 artículo). Posesiones insulares de EE. UU., 1885-1926 (9 artículos).

Mapas y planos (627 artículos): Instalaciones del Cuerpo de Marines en los Estados Unidos, 1910-39 (51 artículos). Manuscrito y mapas y planos publicados, relacionados con las Azores, 1918 (1 artículo) Caribe, 1883, 1913-40 y n.d. (7 artículos) Centroamérica, 1904-35 (70 artículos) China, 1921-43 (75 artículos) Cuba, 1906-33 (35 artículos) República Dominicana, 1916-33 (48 artículos) Haití, 1915-34 (115 artículos ) Irlanda, nd (1 artículo) Corea, 1913-14 (1 artículo) México, 1914-20 (6 artículos) Nicaragua, 1910-33 (215 artículos) y Venezuela, ca. 1936 (2 artículos).

Gráficos (3 elementos): Organización del Cuerpo de Marines, 1926-28.

Encontrar ayudas: Charlotte M. Ashby, comp., Inventario preliminar de los registros cartográficos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, PI 73 (1954).

127.11 Imágenes en movimiento (general)
1939-60

Material de archivo documental sin editar en blanco y negro y en color de los Archivos de Cine y Televisión del Cuerpo de Marines de EE. UU., Quantico, VA, de actividades importantes del Cuerpo de Marines, incluidas imágenes de combate de la Segunda Guerra Mundial y Corea, aviación, desembarcos anfibios y militares importantes. líderes, 1940-60 (2.913 rollos) con documentación de respaldo (5 rollos de microfilm y 15.450 microfichas). Películas de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial y películas de combate en el Pacífico Sur, 1939-45 (21 carretes).

127.12 Grabaciones de sonido (general)
1942-43

Transmisiones de reclutamiento del Cuerpo de Marines, 1942-43 (5 artículos). Cintas de audio del programa de radio "Diario marino", 1978-80 (93 artículos).

127.13 Imágenes fijas (general)
1870-1981

Fotografías (197.904 imágenes): Historia y actividades de la Infantería de Marina, 1905-41 (G, 16.650 imágenes EX, 30 imágenes), incluidas fotografías de obras de arte que representan acontecimientos que se remontan a 1775. Comandantes de la Infantería de Marina, 1941 (PC, 15 imágenes ), incluidas fotografías de retratos que datan de 1776. Oficiales de la marina, 1905-45 (PG, 80 imágenes), incluidas fotografías de retratos que datan de 1804. Administraciones presidenciales desde Theodore Roosevelt hasta Lyndon B. Johnson, 1905-68 (PR, 1000 imágenes), incluidas fotografías de retratos de presidentes anteriores que datan de 1789. Infantes de marina y funcionarios gubernamentales, campos de aterrizaje de 1870-1941 en Haití y Santo Domingo, 1923, y la 3.ª Brigada de Infantería de Marina en China, 1927-29 (M, 150 imágenes) . Actividades marinas en Nicaragua, 1912-31 (NP, 97 imágenes). Aviadores y aviones marinos, 1931-37 (MA, 25 imágenes). Actividades de combate y no combate, principalmente teatros de operaciones del Pacífico, Segunda Guerra Mundial y ocupación de Japón en la posguerra, 1939-58, pero principalmente 1942-45 (GW, 52,164 imágenes). Actividades de combate y no combate en Corea, 1950-58, pero principalmente 1950-53 (GK, 14,007 imágenes). Entrenamiento, actividades de preparación para el combate, servicios de apoyo y ceremonias, principalmente en los Estados Unidos, 1939-58 (GC, 40 492 imágenes). Capacitación y otras actividades, incluida la Colección Alfred A. Cunningham (aviación), la Colección David D. Duncan (teatro del Pacífico, Segunda Guerra Mundial) y la Colección Hans Knoff (Parris Island, SC Camp Lejeune, NC Quantico, VA y Guantánamo , Cuba), 1939-58 (GS, 15.453 imágenes). Fotografías de "codificadores" de los indios navajos en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, 1943-1948 (20 imágenes). Fotografías de afroamericanos y mujeres en el Cuerpo de Marines de los EE. UU., 1943-69 (MM, 18 imágenes). Fotografías en blanco y negro de las actividades de la Infantería de Marina en Vietnam, 1962-75 (GVB, 10.100 imágenes). Fotografías en color de las actividades de la Infantería de Marina en Vietnam, 1962-75 (GVC, 4.700 imágenes). Archivo de referencia, duplicado de fotografías de otras series, seleccionado por la Infantería de Marina como representativo de sus actividades y utilizado y mantenido por el Still Media Records Center, Departamento de Defensa, 1940-81 (GR, 3.000 imágenes GG, 40.000 imágenes).

Negativos fotográficos y transparencias en color (318,038 imágenes): Archivo fotográfico central de la Infantería de Marina de los EE. UU. ("Archivo general"), que consta de imágenes que documentan la historia de la Infantería de Marina, incluidas las utilizadas para producir impresiones fotográficas descritas anteriormente, 1871-1958 (N, 263,200 imágenes).

Encontrar ayudas: Cuadernos de registro de negativos fotográficos para fotografías de la Infantería de Marina de los EE. UU., 1943-81. Índices de fotografías de la Infantería de Marina y destacadas personalidades civiles, 1927-81.

Nota bibliográfica: versión web basada en Guide to Federal Records in the National Archives of the United States. Compilado por Robert B. Matchette et al. Washington, DC: Administración Nacional de Archivos y Registros, 1995.
3 volúmenes, 2428 páginas.

Esta versión web se actualiza periódicamente para incluir registros procesados ​​desde 1995.


10 pensamientos sobre & ldquoIndian Wars List and Timeline & rdquo

Dos batallas importantes de Apache que no se han incluido en la línea de tiempo, pero que deberían, son:
Batalla de la Cuenca Hembrillo, NM, 5-8 de abril de 1880 & # 8211 Victorio & # 8217s banda de Chiricahua Apache fueron atacados por tropas del Ejército de los EE. UU. Victorio mantuvo a raya a un número superior de tropas del ejército de los Estados Unidos el tiempo suficiente para que su banda de varios cientos pudiera escapar.

Batalla de Tres Castillos, Chihuahua, México, 14-15 de octubre de 1880 & # 8211 Victorio y su banda fueron atacados por tropas del Ejército Mexicano lideradas por el Coronel Joaquín Terrazas. Muchos apaches fueron asesinados, incluido Victorio, algunos escaparon y muchas mujeres y niños fueron capturados y vendidos como esclavos.


M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU. - Historia

El propósito de la unidad de recreación del 70 ° Batallón de Tanques es retratar la vida militar del típico tripulante de un vehículo blindado durante la Segunda Guerra Mundial. Los lugares de representación incluyen batallas de exhibición pública, exhibiciones estáticas de historia viva, batallas tácticas privadas y bailes relacionados con la Segunda Guerra Mundial. El objetivo es transferir el conocimiento histórico de las unidades blindadas de la Segunda Guerra Mundial al público, a los historiadores y al ejército.

LA HISTORIA DEL 70o BATALÓN DE TANQUES INDEPENDIENTE

Justo antes de la Segunda Guerra Mundial, los planificadores militares de EE. UU. Formularon una doctrina en la que las fuerzas blindadas se dividirían en dos unidades principales: divisiones fuertemente armadas para asaltos importantes contra formaciones enemigas y batallones de tanques independientes para apoyo de infantería. El batallón de tanques independiente era una pequeña unidad blindada autónoma que se adjuntaba a las divisiones de infantería cuando surgía la necesidad. Esto permitió que las divisiones blindadas permanecieran intactas, mientras que los batallones de tanques independientes más pequeños a menudo se dividían en unidades del tamaño de una compañía adjuntas a un regimiento de infantería. No era inusual que un solo tanque de un batallón de tanques independiente fuera asignado a una compañía de infantería. El 70º Batallón de Tanques fue el primero en formarse en julio de 1940. Cuando se declaró la guerra, el 70º fue una de las pocas unidades de tanques entrenadas disponibles para el combate. Dado que la unidad estaba estacionada en la costa este de los EE. UU., Los planificadores militares esperaban asignar misiones al 70 en los teatros europeos / norteafricanos. A otros batallones de tanques independientes en el área de Wisconsin se les asignó la defensa de los filipenses en el Southeastern Theatre. La primera misión del 70 fue acompañar a una fuerza anfibia para capturar Martinica, una isla en las Indias Occidentales gobernada por los franceses de Vichy. Su escuadrón P40 War Hawk representaba una amenaza significativa para el área en ese momento. La 70ª era una de las pocas unidades blindadas entrenadas en ese momento, por lo que la Compañía A se destacó y acompañó a la 1ª División de Infantería y al 1º Batallón de Invasores Marinos en la misión. Los franceses de Vichy capitularon y los aliados ocuparon Martinica. La Compañía C del 70 se separó de Islandia para protegerla de una invasión alemana.

El siguiente despliegue significativo del 70 fue durante la invasión del norte de África -Operation Torch. El 70 llegó a tierra con la 9ª División de Infantería y experimentó el combate por primera vez. Después de la rendición de las fuerzas francesas de Vichy, se ordenó al 70 ° que entrenara al ejército francés libre en el uso del nuevo tanque ligero M5. Las primeras batallas en el norte de África fueron duras para el 70. Los comandantes de infantería no estaban entrenados en el uso de tanques y con frecuencia los usaban de manera imprudente e ineficaz, a veces como cebo y otras como "corderos" de sacrificio. Al darse cuenta de esta intolerable condición, varios comandantes de la 70a compañía insistieron en participar en la planificación del ataque. Esto resultó en una rápida educación de los comandantes de infantería sobre la guerra de tanques, un sentido de cooperación entre la infantería y los blindados, y una buena relación entre la infantería y los tanques. La cooperación en los asaltos fue eficaz y condujo a que los aliados ganaran muchas batallas. Al final de la Campaña del Norte de África, la Compañía A del 70º Batallón de Tanques y una compañía de infantería aceptaron la rendición de entre 8500 y 9500 infantes alemanes e italianos. Los alemanes e italianos todos marcharon fuera de sus posiciones para rendirse. Tantos se rindieron que si hubieran decidido renegar, seguramente podrían haber capturado a toda la fuerza aliada. Era obvio que las fuerzas del Eje estaban cansadas y sin suministros y tal vez esperaban con ansias pasar el año restante de la guerra en los campos de prisioneros de guerra en Arizona.

Los planificadores militares decidieron Sicilia como el próximo objetivo, y asignaron la batalla endurecida 70 para apoyar a la 1ª División de Infantería. En ese momento, el 70o todavía tenía los tanques ligeros M5A1 y el carro motorizado M3 de 75 mm como su equipo principal. La invasión fue exitosa y la 70 funcionó bien, confiando en tácticas desarrolladas en el campo y no en manuales militares actuales. En un encuentro, varios tanques PzHpfw IV (Mark 4) estaban en columna viajando por una carretera para contraatacar a la fuerza de invasión. Esta fue la primera vez que todo el batallón estuvo unido como una unidad bajo el mando del teniente coronel Welborne. Los tanques 70, desplegados en terreno elevado, saltaron sobre las crestas, derribados en el blindaje superior ligero del Mark 4 (primera técnica de ataque superior) y luego desaparecieron antes de que los artilleros alemanes pudieran ver los M5. Varios Mark 4 fueron eliminados y los restantes se retiraron. Este fue un ejemplo típico de tácticas superiores que a menudo compensaban las deficiencias en el diseño de tanques de EE. UU.

Después de Sicilia, el 70 fue a Inglaterra para prepararse para el desembarco anfibio de Overlord. La 70a experimentada se adjuntó para ayudar a la 4a División de Infantería sin experiencia. El 70 se suministró con el nuevo tanque de transmisión dúplex M4 Sherman (DD). Este tanque estaba equipado con un faldón de flotación y 2 hélices, lo que lo convierte en un tanque anfibio. En el 70 ° actualizado, tres compañías tenían el tanque mediano M4, mientras que una compañía tenía el tanque ligero M5A1. Varios oficiales de la 70a se mostraron escépticos en cuanto a la navegabilidad del tanque DD y gastaron su propio tiempo y dinero mejorando la flotación reforzando ciertas áreas. En la playa de Utah, el 70 aterrizó 28 tanques DD con una pérdida de solo 4 (su LST golpeó una mina y se hundió). Los tanques eran valiosos para apoyar a la infantería y atravesar las murallas defensivas. La 4ª División de Infantería y la 70ª desarrollaron rápidamente tácticas cooperativas. Los tanques topadores 70 ararían terraplenes para la cobertura de la infantería, mientras que la infantería neutralizaría las armas antitanques portátiles como el panzer foust y el panzer shrek. El asalto a través del país de los setos fue asesino para el 70 y el 4. Una táctica eficaz, desarrollada por el 70, era usar los tanques topadora para arar los setos para que los tanques y la infantería pudieran atravesarlos sin quedar expuestos al viajar por los setos.

El 70 luego se volvió hacia París. La foto 1 es una vista de un tanque 70

Foto 1

Batallón de tripulantes de tanques recuperadores después de la liberación de París. Observe la antigua concesión M3, que normalmente se relegaba a funciones de recuperación. Después de la liberación de París, la región de los setos seguía siendo un problema importante. El país de los setos favorecía a los defensores. Los alemanes solían tener un tanque formidable, como un Tiger o Panther, escondido en una intersección de carreteras. Tan pronto como apareciera un M4, sería destruido, deteniendo el asalto. Entonces, las ubicaciones de cero serían alcanzadas con un bombardeo de morteros, causando muchas bajas aliadas. Fue una vergüenza que el Departamento de Artillería del Ejército de los EE. UU. No hubiera corregido las principales deficiencias del M4 (velocidad de salida insuficiente del arma principal, armadura inadecuada y peligro de incendio) en ese momento de la guerra. La estrategia predominante fue abrumar al enemigo con números en oposición a la superioridad tecnológica. El apoyo aéreo cercano alivió el problema, con aviones derribando o dañando el blindaje enemigo antes de un asalto.

El 70 estuvo involucrado en varias batallas, incluido el Bosque Huertgen y la Ofensiva de las Ardenas (Batalla de las Ardenas). Durante la Ofensiva de las Ardenas, la Compañía B de la 70.ª estaba subiendo con la Compañía A de la 4.ª División de Infantería para rescatar a una compañía de infantería rodeada, cuando de repente se vio a una unidad de infantería alemana moviéndose por un largo pastizal montañoso. Los alemanes quedaron atrapados en una posición difícil sin cobertura. El 70 se abrió con ametralladoras y rondas AP. La acción concluyó con la unidad alemana aniquilada con pocas bajas aliadas. Este era el tipo de acción de libro de texto imaginada por los planificadores militares en ese momento, donde los tanques apoyarían la acción de la infantería. Desafortunadamente, los doctrinarios militares estadounidenses no imaginaron las batallas de tanques contra tanques, en detrimento de muchas unidades de tanques. Se suponía que las Unidades de Destructores de Tanques (TD) neutralizarían los tanques enemigos.


El 70 ° Batallón de Tanques terminó la Segunda Guerra Mundial justo al sur de Munich, Alemania. La foto 2 muestra a la Compañía D, 70o Batallón de Tanques en Nuremberg, Alemania en 1945.

Foto 2

El 70º Batallón de Tanques sirvió en las siguientes campañas: Argelia-Marruecos francés, Túnez, Sicilia, Normandía, Norte de Francia, Renania, Ardenas-Alsacia y Europa Central. El 70 ° Batallón de Tanques fue una de las unidades de tanques más condecoradas debido a su participación en ocho campañas. El 70 ° Batallón de Tanques Independiente se retiró después de la guerra y sigue vivo en la 70 ° Asociación de Batallones de Tanques. El 70 ° Batallón de Tanques Pesados ​​se formó durante la Guerra de Corea, pero es una unidad separada.

El parche de la unidad se muestra arriba. Es típico de los parches de armadura y puede ser una armadura sin asignar o el parche de armadura con el número 70 en la esquina superior del triángulo.

FIGURA 1

FIGURA 2

La mascota se muestra en la Figura 1 y es una tortuga vestida con parafernalia de armadura. El nombre de la mascota es Joe Peckerwood. El escudo de la unidad se muestra en la Figura 2. Las flechas representan los tanques en una formación blindada con el lema, "Ataque rápido". Las decoraciones de la unidad incluyen la mención de la unidad presidencial (dos veces), el Fourragere belga y el Bravery Gold Metal of Greece. (Referencias 1 y 2). La referencia 1 es una excelente historia detallada del 70 ° Batallón de Tanques.

Los uniformes de las unidades blindadas variaron a lo largo de los años de guerra, así como con la variedad de vehículos blindados utilizados. Para los vehículos con torretas como el tanque ligero M5A1, los uniformes de la primera guerra consistían en una camisa, pantalones y corbata de color caqui, botas de combate marrones, casco de protección con gafas, cinturón de pistola de telaraña y 45 Cal Pistol en el cinturón. A mediados o finales de la guerra, se utilizaron overoles de sarga en espiga (HBT), casco de protección con gafas y auriculares de radio con coleta. Botas de combate marrones, polainas (opcionales) y pistola 45 Cal en el cinturón de telaraña o en la pistolera tipificaban al tripulante blindado. El casco M1 también se usó en vehículos con torretas, pero prevaleció más en vehículos de apoyo blindados, como semiorugas, donde no se usó el casco de choque del camión cisterna. La Figura 3 muestra el uniforme típico de un petrolero de principios de la guerra con la camisa kahki, corbata y casco de seguridad. También se utilizaron botas altas típicas de las unidades de caballería de esa época. La Figura 4 es una vista del uniforme del petrolero de mediados y finales de la guerra con botas de combate estándar, casco y gafas protectoras. Normalmente se usaban overoles HBT, aunque a veces se usaban la camisa y los pantalones de madera de infantería estándar. Las armas de fuego eran la pistola Cal 45, la carabina M1 o la metralleta. Durante el comienzo de la guerra, no se utilizaron auriculares de radio. Durante mediados y finales de la guerra, se utilizaron una variedad de auriculares de radio. Se usó un parche de armadura en la manga izquierda, media pulgada debajo del hombro como se muestra en la Figura 4. El suboficial en la Figura 4 lleva pantalones y camisa HBT, junto con la chaqueta de campo M1941. Los cascos de protección de la guerra temprana no incorporaron equipo de radio. Los cascos de protección de mediados de guerra utilizaban auriculares y el micrófono T-17.Los cascos de protección de finales de la guerra utilizaron el micrófono de garganta. Algunas tripulaciones blindadas usaban mallas, otras no. Las polainas tienden a engancharse en las protuberancias metálicas que se encuentran en los tanques. Muchas tripulaciones blindadas simplemente metieron los overoles en las botas o les permitieron cubrir las botas usando la solapa abotonada en la parte inferior de los overoles, como se muestra en la Figura 4. El uniforme de invierno incluía pantalones con pechera sobre pantalones en verde oliva pálido y el invierno de los tanqueros. chaqueta de combate como se muestra en la Figura 5.
FIGURA 3 FIGURA 4
FIGURA 5

Edward Manohan, policía de Estados Unidos, Schweinfurt, Alemania, 1946 en el petrolero HBT

1. Jensen, Marvin G., 'STRIKE SWIFTLY, A History of the 70th Tank Battalion', Presidio Press, 1997.
2. Matloff, Maurice, ARMOR CAVALRY , Oficina del Jefe de Historia Militar, Washington DC, 1972.


M4 Sherman de producción media del 7mo ejército de EE. UU. - Historia

Asalto a Shuri

El Informe de Acción del Décimo Ejército para la batalla de Okinawa rindió este elogio discreto a los esfuerzos defensivos del 32º Ejército: "El desarrollo continuo y la mejora de la guerra en cuevas fue la característica más destacada de las tácticas del enemigo en Okinawa". En su decisión de defender las tierras altas de Shuri en el cuello sur de la isla, el general Ushijima y su personal habían seleccionado el terreno que mejor dominaría dos de las características estratégicas de la isla: el puerto de Naha al oeste y el anclaje protegido de Nakagusuku. Bay (más tarde Buckner Bay) al este. Como consecuencia, los estadounidenses tendrían que abrirse paso a la fuerza en las zonas de matanza registradas previamente de Ushijima para lograr sus objetivos principales.

Todo en el terreno favorecía a los defensores. La enrevesada topografía de crestas, desniveles y escarpes sirvió para dividir el campo de batalla en decenas de pequeños tiroteos, mientras que la ausencia general de vegetación densa permitió a los defensores una observación completa y fuegos de apoyo entrelazados desde puntos fuertes intermedios. Al igual que en Iwo Jima, el ejército japonés luchó principalmente desde posiciones clandestinas para contrarrestar el dominio estadounidense en las armas de apoyo. E incluso en el terreno más accesible, los japoneses aprovecharon las miles de tumbas de hormigón de Okinawa con forma de lira para proporcionar puestos de combate. Había puntos ciegos en las defensas, sin duda, pero encontrarlos y explotarlos les llevó a los estadounidenses una cantidad excesiva de tiempo y les costó muy caro.


(haga clic en la imagen para ampliarla en una nueva ventana)

La lucha más encarnizada de la campaña tuvo lugar dentro de un campo de batalla extremadamente comprimido. La distancia lineal desde Yonabaru en la costa este hasta el puente sobre el río Asa sobre Naha en el lado opuesto de la isla es de apenas 9,000 yardas. El general Buckner inicialmente empujó hacia el sur con dos divisiones del ejército al día. El 8 de mayo había duplicado este compromiso: dos divisiones de ejército del XXIV Cuerpo en el este, dos divisiones de marines del IIIAC en el oeste. Sin embargo, cada división libraría sus propias batallas desesperadas y costosas contra los soldados japoneses disciplinados que defendían las características del terreno elaboradamente fortificado. No había una ruta fácil hacia el sur.

Al evitar el ataque anfibio de flanqueo a finales de abril, el general Buckner tenía nuevas divisiones para emplear en la ofensiva general hacia Shuri. Así, la 77.a División relevó a la 96 en el centro, y la 1.ª División de Infantería de Marina comenzó a relevar a la 27.ª División en el oeste. El 1º de Infantería de Marina del coronel Kenneth B. Chappell entró en las líneas el último día de abril y recibió un intenso fuego desde el momento en que se acercaron. Cuando llegó el 5º de Infantería de Marina para completar el relevo de los elementos de la 27ª División el 1 de mayo, los artilleros japoneses que apoyaban a la veterana 62ª División de Infantería estaban golpeando todo lo que se movía. "Es un infierno, Marine", comentó un soldado desanimado al soldado de primera clase Sledge cuando 3/5 entró en las líneas. "Lo sé", respondió Sledge con falsa valentía, "luché en Peleliu". Pero pronto Sledge estaba corriendo por su vida:

Mientras corríamos por un campo abierto, proyectiles japoneses de todo tipo zumbaban, chillaban y rugían a nuestro alrededor con una frecuencia cada vez mayor. El estruendo y el trueno de las explosiones fue una pesadilla. . . . Fue un caos espantoso. Tenía mucho miedo.

El general del Valle asumió el mando de la zona occidental a las 14.00 horas del 1 de mayo y ordenó un gran ataque a la mañana siguiente. Esa noche, un oficial de estado mayor le llevó al general un mapa japonés capturado, completamente anotado con las posiciones estadounidenses. Con creciente inquietud, Del Valle se dio cuenta de que sus oponentes ya sabían que la 1.ª División de Infantería de Marina había entrado en combate.

Un civil de Okinawa es expulsado de una cueva a la que se había arrojado una granada de humo. Muchos habitantes de Okinawa buscaron refugio en cuevas en las que pudieran esconderse mientras la marea de la batalla pasaba sobre ellos. Desafortunadamente, una gran cantidad de cuevas se sellaron cuando los marines sospecharon que estaban albergando al enemigo. Foto del Departamento de Defensa (USMC) 125697

La división atacó al sur al día siguiente en un territorio desgarrado que se conoció como Awacha Pocket. Sin embargo, a pesar de toda su destreza en el combate, los infantes de marina demostraron no ser más inmunes a la implacable tormenta de proyectiles y balas que los soldados que habían relevado. El decepcionante día también incluyó varios presagios de condiciones futuras. Primero, llovió mucho todo el día. En segundo lugar, tan pronto como el 5.º de Infantería de Marina se apoderó del terreno elevado más cercano, se vieron sometidos a un fuego tan intenso desde puntos fuertes adyacentes y desde terrenos más altos dentro de la zona de la 77.a División hacia el sureste inmediato, tuvieron que retirarse. En tercer lugar, los marines pasaron gran parte de la noche enfrascados en violentos combates cuerpo a cuerpo con decenas de infiltrados japoneses. "Esto", dijo un superviviente, "va a ser una puta".

Los veteranos de Peleliu en las filas de la 1.ª División de Infantería de Marina no eran ajenos a la guerra de cuevas. Claramente, ninguna otra división de la campaña podría reclamar tanta experiencia práctica. Y aunque nada en Okinawa podía igualar los escarpados acantilados de Umurbrogol, la densa vegetación y la interminable variedad de crestas fortificadas, el "Viejo Casta" en esta batalla se enfrentó a un enemigo más inteligente y numeroso que había preparado con más habilidad cada arruga en el paisaje lunar. Al superar las barreras secuenciales de Awacha, Dakeshi y Wana, la 1.ª División de Infantería de Marina se enfrentó a cuatro semanas seguidas de infierno. Los efectos de canalización de los acantilados y sorteos redujeron la mayoría de los ataques a brutales ataques frontales por parte de equipos de tanques-infantería-ingenieros completamente expuestos. El General del Valle caracterizó la lucha de esta pequeña unidad como "un combate de slugging con una oportunidad de maniobra temporal y limitada".

Un tanque "Ronson", montado en un lanzallamas, lanza una corriente de fuego contra una posición ubicada en una de las muchas tumbas de Okinawa ubicadas en las laderas de la isla. Foto del Departamento de Defensa (USMC) 122153

El general Buckner capturó la imaginación de los medios de comunicación con su metáfora sobre las tácticas de "soplete y sacacorchos" necesarias para una guerra de cuevas eficaz, pero esto simplemente decía lo obvio para los veteranos del Ejército de Biak y los veteranos de la Marina de Peleliu e Iwo Jima. Los lanzallamas estaban representados por el soplete, las demoliciones, por el sacacorchos & # 151, pero ambas armas tenían que ser lanzadas desde corta distancia por tanques y los fusileros expuestos que las cubrían.

El 3 de mayo, las lluvias disminuyeron y el 5º de Infantería de Marina reanudó su asalto, esta vez tomando y manteniendo el primer nivel de terreno clave en la Awacha Pocket. Pero la reducción sistemática de este punto fuerte llevaría otra semana completa de combates extremadamente intensos. El apoyo de fuego resultó excelente. Ahora era el momento de que el Ejército devolviera el favor del apoyo de artillería entre servicios. En este caso, el regimiento de artillería de campaña de la 27ª División se mantuvo en las líneas, y con sus observadores avanzados y linieros íntimamente familiarizados con el terreno en ese sector, prestó un servicio militar.

Artillería marina en Okinawa

La naturaleza de las defensas enemigas y las tácticas seleccionadas por el comandante del Décimo Ejército hicieron de Okinawa la batalla más grande de la guerra para las unidades de artillería de la Marina. El general Geiger aterrizó con 14 batallones de fuego dentro del IIIAC, el total aumentó a 15 en junio cuando el 2/10 del teniente coronel Richard G. Weede desembarcó en apoyo del 8º de Infantería de Marina.

El General de Brigada David R. Nimmer comandó Artillería del III Cuerpo, y el Teniente Coronel Curtis Burton, Jr., comandó el 2º Grupo de Artillería de Campo Provisional, que contenía tres baterías de obuses de 155 mm y tres cañones "Long Tom" de 155 mm. El coronel Wilburt S. ("Big Foot") Brown comandó el 11º de Infantería de Marina y el coronel Robert B. Luckey, el 15º de Infantería de Marina. Las divisiones de Marines habían mejorado enormemente su potencia de fuego desde las campañas iniciales en el Pacífico. Mientras que quedaba un batallón de obuses de 75 mm (1/11), el obús de 105 mm se había convertido en la norma para la artillería de división. Las unidades de infantería de primera línea también fueron apoyadas por el fuego de 75 mm de tanques medianos y LVT-As, fuego de 105 mm de los nuevos "cañones de asedio" autopropulsados ​​M-7, lanzadores de cohetes múltiples de 4,5 pulgadas disparados por los "Buck Rogers Men, "y los pelotones de mortero de 4.2 pulgadas adjuntos del Ejército.

El teniente coronel Frederick R. Henderson describió esta combinación de apoyo de fuego: "No mucha gente se da cuenta de que la artillería en el Décimo Ejército, más el LVT-As y el equivalente de fuego de armas navales nos dieron una proporción de cañones / milla de frente en Okinawa que probablemente era más alta que cualquier esfuerzo de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial ".

El general Buckner instó a los comandantes de su cuerpo a integrar el apoyo de artillería de campaña al principio de la campaña. Con la artillería de su cuerpo y el 11º de Infantería de Marina no completamente comprometido durante las primeras semanas, el general Geiger rápidamente acordó que estas unidades ayudaran al XXIV Cuerpo de Ejército en sus asaltos iniciales contra las defensas exteriores de Shuri. En el período del 7 de abril al 6 de mayo, estas unidades de artillería dispararon más de 54.000 rondas en apoyo del XXIV Cuerpo. Esto era solo el principio. Una vez que ambas divisiones de Infantería de Marina del IIIAC entraron en las líneas, se beneficiaron inmediatamente del apoyo de artillería del Ejército, así como de su propio apoyo de fuego orgánico. Como ejemplo, antes de que el 5º de Infantería de Marina lanzara un ataque matutino contra el Awacha Pocket el 6 de mayo, el regimiento recibió un bombardeo preliminar del objetivo por parte de cuatro batallones, dos del Ejército y dos de la Infantería de Marina.

Al final de la batalla, las unidades de artillería del Décimo Ejército dispararían 2.046.930 rondas hacia abajo, además de 707.500 cohetes, morteros y proyectiles de cinco pulgadas o más desde buques de artillería navales en alta mar. La mitad de los proyectiles de artillería serían proyectiles de 105 mm de obuses y cañones autopropulsados ​​M-7. En comparación con los cañones más grandes, los viejos obuses de carga expedicionarios de 75 mm de 1/11 eran los "Tiny Tims" del campo de batalla. Sin embargo, su versatilidad y movilidad relativa demostraron ser ventajas a largo plazo. El coronel Brown aumentó el batallón con LVT-As, que disparó municiones similares. Según Brown, "la munición de 75 mm era abundante, en contraste con los calibres más pesados, por lo que 1/11 (reforzado) se utilizó para disparar misiones de interdicción, acoso y 'apaciguamiento' en todo el frente".

Los generales Geiger y del Valle expresaron interés en las armas más grandes del Ejército. Geiger admiraba particularmente el obús de ocho pulgadas del Ejército, cuyo proyectil de 200 libras poseía mucho más poder de penetración y destrucción que el proyectil de 95 libras de los cañones de 155 mm, el arma más grande en el inventario de los Marines. Geiger recomendó que la Infantería de Marina forme batallones de obuses de veinte centímetros para el próximo ataque a Japón. Por su parte, del Valle valoró la precisión, el alcance y la potencia de los morteros de 4.2 pulgadas del Ejército y recomendó su inclusión en la división de Infantería de Marina.

Foto del Departamento de Defensa (USMC) 12446

En algunas ocasiones, los comandantes de artillería se sintieron tentados a orquestar todo este poder asesino en una poderosa concentración. Las misiones "Time on target" (TOT) ocurrieron con frecuencia en las primeras semanas, pero su alto índice de consumo resultó ser una desventaja. Al final de la campaña, el coronel Brown decidió crear un TOT gigantesco con 22 batallones en posiciones japonesas en la ciudad de Makabe, en el sur de Okinawa. La concentración repentina funcionó maravillosamente, recordó, pero "me olvidé de decírselo a los generales, desperté a todos de un sueño profundo y atrapé el infierno por todos lados".

El general Geiger insistió en que su LVT-A fuera entrenado de antemano como artillería de campaña. Esto se hizo, pero la oportunidad de fuego directo de apoyo a las olas de asalto se esfumó el día L cuando los japoneses decidieron no defender las playas de Hagushi. El teniente coronel Louis Metzger comandó el 1er Batallón Blindado de Anfibios y apoyó a la 6ta División de Infantería de Marina a lo largo de la isla. El LVT-As de Metzger disparó 19.000 rondas de proyectiles de 75 mm en un papel de apoyo de artillería después del L-Day.

Los infantes de marina hicieron grandes avances hacia el perfeccionamiento de la coordinación de los brazos de apoyo durante la batalla por Okinawa. Los comandantes establecieron Centros de Información de Blancos (TIC) en todos los niveles, desde el Décimo Ejército hasta el batallón. Los TIC funcionaron para proporcionar información centralizada sobre objetivos y un sistema de asignación de armas que respondiera tanto a los objetivos asignados como a los objetivos de oportunidad. Finalmente, los tres oficiales de enlace de componentes & # 151 artillería, aire y fuego naval & # 151 se alinearon con los oficiales de información de inteligencia de blancos. Como lo describió el Coronel Henderson, el TIC en IIIAC consistió en la sección S-2 de artillería del cuerpo "expandida para satisfacer las necesidades de artillería, NGF y CAS las 24 horas del día ... El Centro de Dirección de Fuego Arty del Cuerpo y el El Centro de Operaciones de Apoyo de Bomberos del Cuerpo era una y la misma instalación & # 151 con NGF y aire agregado ".

Tal compromiso con la innovación condujo a un apoyo enormemente mejorado a la infantería pisoteadora. Como comentó un comandante de batallón de fusileros, "No era raro que un acorazado, tanques, artillería y aeronaves apoyaran los esfuerzos de un pelotón de infantería durante la reducción de la posición de Shuri".

En este punto sucedió algo extraño, una grieta casi predecible en la disciplina defensiva japonesa. El genial general Ushijima permitió un discurso completo de su estado mayor sobre cursos de acción tácticos. Por lo general, estos debates ocurrieron entre el impetuoso jefe de personal, el teniente general Isamu Cho, y el oficial de operaciones conservador, el coronel Hiromichi Yahara. Hasta este punto, había prevalecido la estrategia de Yahara de una acción de retención prolongada. El trigésimo segundo ejército había resistido con éxito la enorme invasión estadounidense durante más de un mes. El ejército, aún intacto, podría seguir infligiendo un gran número de bajas al enemigo durante los próximos meses, cumpliendo su misión de desangrar a las fuerzas terrestres mientras el "Viento Divino" causaba estragos en la flota. Pero mantener una defensa sostenida era un anatema para un guerrero como Cho, y defendió con estridencia un contraataque masivo. Contra las protestas de Yahara, Ushijima se puso del lado de su jefe de personal.

Los infantes de marina de la 1.a División se mueven con cuidado hacia la cima de una colina en su camino a Dakeshi. Los infantes de marina más avanzados permanecen agachados, fuera del horizonte. Foto del Departamento de Defensa (USMC) 120412

El mayor contraataque japonés del 4 al 5 de mayo resultó desacertado y desorbitado. Para manejar las fuerzas de asalto, Ushijima tuvo que renunciar a su cobertura del sector de Minatoga y llevar a esas tropas a un territorio desconocido. Para proporcionar la masa de fuego necesaria para cubrir el asalto, tuvo que sacar la mayoría de sus piezas de artillería y morteros al aire libre. Y su concepto de utilizar el 26º Regimiento de Ingenieros de Embarcaciones y otras fuerzas especiales de asalto en un ataque frontal y, al mismo tiempo, un doble envolvimiento en el agua alertaría a los estadounidenses sobre la contraofensiva general. Yahara se encogió de desesperación.

Al final, la victoria se logró en Okinawa con tropas de asalto bien entrenadas en el suelo, como este operador de lanzallamas de la Marina y su vigilante fusilero. Centro histórico del Cuerpo de Marines

Los acontecimientos del 4 y 5 de mayo demostraron el alcance de la locura de Cho. Las patrullas de Flycatcher de la Armada en ambas costas interceptaron los primeros ataques de flanqueo realizados por asaltantes japoneses en barcazas de movimiento lento y canoas nativas. Cerca de Kusan, en la costa oeste, el 1. ° Batallón, el 1. ° de Infantería de Marina y el LVT-As del 3. ° Anfibio Blindado El batallón saludó a los invasores que intentaban desembarcar con un fuego mortal, matando a 700. Más allá de la costa, 2/1 interceptaron y mataron a 75 más, mientras que la 1.ª Compañía de Reconocimiento y el pelotón de perros de guerra rastrearon a los últimos 65 escondidos en la maleza. Mientras tanto, el XXIV Cuerpo recibió la peor parte del empuje terrestre y lo contuvo de manera efectiva, dispersando a los atacantes en pequeños grupos, cazándolos sin piedad. La 1.ª División de Infantería de Marina, en lugar de ser rodeada y aniquilada de acuerdo con el plan japonés, lanzó su propio ataque. en cambio, avanzó varios cientos de metros. El 32º Ejército perdió más de 6.000 soldados de primera línea y 59 piezas de artillería en el inútil contraataque. Ushijima, entre lágrimas, prometió Yahara, nunca más volvería a ignorar su consejo. Yahara, el único oficial superior que sobrevivió a la batalla, describió el desastre como "la acción decisiva de la campaña".

Los hombres del 7º de Infantería de Marina esperan hasta que los proyectiles de fósforo blanco que explotan arrojen una cortina de humo lo suficientemente gruesa como para permitirles avanzar en su camino hacia Shuri. El humo a menudo ocultaba a las tropas que atacaban implacablemente. Foto del Departamento de Defensa (USMC) 120182

En este punto, el general Buckner decidió convertirlo en un frente de cuatro divisiones y ordenó al general Geiger que volviera a desplegar la 6.a División de Infantería de Marina al sur de la península de Motobu. El general Shepherd le pidió rápidamente a Geiger que asignara su división al flanco hacia el mar para continuar beneficiándose del apoyo de fuego naval directo. "Mi G-3, Brute Krulak, era un experto en fuego de armas navales", dijo Shepherd, destacando la experiencia favorable de la división con el apoyo de la flota durante la campaña del norte. Tácito fue un beneficio adicional: Shepherd tendría solo una unidad adyacente con la que coordinar el fuego y la maniobra, y una buena en eso, la veterana Primera División de Infantería de Marina.

En la mañana del 7 de mayo, el general Geiger recuperó el control de la 1.ª División de Infantería de Marina y su Cuerpo de Artillería del XXIV Cuerpo y estableció su avanzado PC. Al día siguiente, el 22º de Infantería de Marina relevó al 7º de Infantería de Marina en las líneas al norte del río Asa. La 1.ª División de Infantería de Marina, que había sufrido más de 1.400 bajas en sus primeros seis días en las líneas mientras trataba de cubrir un frente muy amplio, ajustó sus límites con gratitud para dejar espacio para los recién llegados.

En dirección sur hacia el castillo de Shuri, una patrulla de la 1.ª División de Infantería de Marina atraviesa una pequeña aldea que las tropas japonesas habían defendido sin éxito. Foto del Departamento o de la Defensa (USMC) 119485

Sin embargo, las cosas no se volvieron más fáciles, incluso con dos divisiones de marines completas ahora codo con codo en el oeste. Fuertes lluvias y fuego feroz recibieron a la 6.ª División de Infantería de Marina cuando sus regimientos entraron en las líneas de Shuri. La situación siguió siendo tan sombría y mortal en todo el frente. El 9 de mayo, 1/1 realizó un enérgico ataque contra la colina 60, pero perdió a su comandante, el teniente coronel James C. Murray, Jr., a manos de un francotirador. Cerca de esa noche, 1/5 se enfrascó en una lucha cuerpo a cuerpo desesperada con una fuerza de 60 soldados japoneses que parecían fantasmas salidos de las rocas.

Las fuertes lluvias causaron problemas a la 22ª Infantería de Marina en sus esfuerzos por cruzar el río Asa.Los sextos ingenieros fabricaron un estrecho puente peatonal bajo fuego intermitente una noche. Cientos de infantería corrieron antes de que dos soldados japoneses que llevaban cargas de cartera atadas al pecho se lanzaran al arroyo y se volaran y llegara el puente al reino. Luego, los ingenieros pasaron la noche siguiente construyendo un puente Bailey más sustancial. A través de ella se derramaron refuerzos y vehículos, pero los tanques jugaron un infierno atravesando el barro blando a lo largo de ambas orillas y cada intento fue una aventura. Sin embargo, la 22ª Infantería de Marina estaba ahora al sur del río en vigor, un avance alentador en un frente que de otro modo estaría estancado.


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El 5º de Infantería de Marina finalmente luchó contra el diabólico Awacha Pocket el día 10, poniendo fin a una semana de frustración y bajas a quemarropa. Ahora le tocaba al séptimo infante de marina enfrentarse a su propio terreno de pesadilla. Al sur de su posición se encontraba Dakeshi Ridge. Casualmente, el general Buckner empujó a sus comandantes el día 11, anunciando una ofensiva general renovada en todo el frente. Esta proclamación bien pudo haber sido en respuesta a las crecientes críticas que Buckner había estado recibiendo de la Marina y algunos medios de comunicación por su estrategia de desgaste que consumía mucho tiempo. Pero la guerra de los fusileros había progresado más allá de la exhortación de alto nivel. Las tropas de asalto sabían perfectamente qué esperar y cuánto costaría probablemente.

Tanques marinos en Okinawa

El tanque medio Sherman M-4 empleado por los siete batallones de tanques del Ejército y la Infantería de Marina en Okinawa demostraría ser un arma decisiva, pero solo cuando se coordina estrechamente con la infantería acompañante. Los japoneses pretendían separar los dos componentes con fuego y audacia. "La fuerza del enemigo está en sus tanques", declaró el teniente general Mitsuru Ushijima antes de la invasión. El entrenamiento antitanques recibió la máxima prioridad dentro de su 32º ejército. Estos preparativos urgentes tuvieron éxito el 19 de abril cuando los japoneses derribaron 22 de los 30 tanques Sherman de la 27ª División, muchos por demoliciones suicidas.

Los marines obtuvieron mejores resultados en este sentido, habiendo aprendido en campañas anteriores a integrar la infantería y la artillería como una vigilancia cercana y protectora a los tanques que los acompañaban, manteniendo a raya a los escuadrones suicidas de "balas humanas". Aunque las armas y minas enemigas tomaron su herramienta de los Sherman, solo un tanque de la Marina sufrió daños en una incursión suicida japonesa.

El teniente coronel Arthur J. Stuart estuvo al mando del 1er Batallón de Tanques durante la campaña de Okinawa. La unidad había luchado con distinción en Peleliu medio año antes, a pesar de la escasez de envíos que mantenía a un tercio de sus tanques fuera de combate. Stuart insistió en retener a los Shermans M-4A2 más antiguos del batallón porque creía que los motores diésel gemelos de General Motors eran más seguros en combate. El general del Valle estuvo de acuerdo: "Los tanques no eran tan fáciles de prender fuego y volar bajo el fuego enemigo".

Por el contrario, el sexto batallón de tanques del teniente coronel Robert L. Denig prefirió el nuevo modelo Shermans M-4A3. A los camiones cisterna de Denig les gustó la mayor potencia proporcionada por el motor Ford V-8 refrigerado por agua y consideraron que la reversión del diesel a gasolina era un riesgo aceptable. El sexto batallón de tanques enfrentaría su mayor desafío contra las minas y cañones navales del almirante Minoru Ota en la península de Oroku.

El tanque Sherman, muy difamado en el teatro europeo por sus defectos contra los tigres alemanes más pesados, parecía ideal para la lucha en las islas del Pacífico. En Okinawa, sin embargo, las limitaciones de Sherman se hicieron evidentes. El cañón de 75 mm resultó demasiado ligero contra algunas de las fortificaciones de Ushijima en estas ocasiones, el nuevo cañón autopropulsado M-7 de 105 mm funcionó mejor. Y el Sherman nunca fue conocido por la protección de su armadura. Con 33 toneladas, su fuerza radica más en la movilidad y la confiabilidad. Pero a medida que las armas y minas antitanques japonesas alcanzaron el punto máximo de letalidad en Okinawa, los puntos débiles de piel fina del Sherman (armadura de 1,5 pulgadas en los lados y la parte trasera, por ejemplo) se convirtieron en motivo de preocupación. Las tripulaciones de los tanques marinos habían recurrido a revestir los costados de sus vehículos con madera como lámina para las minas magnéticas japonesas lanzadas a mano desde la campaña de Marshalls. En la época de Okinawa, los Marine Sherman estaban adornados con bloques de riel soldados por puntos, malla de alambre, sacos de arena y grupos de clavos grandes, todos diseñados para mejorar la protección de la armadura.

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Ambos batallones de tanques desplegaron Shermans configurados con cuchillas topadoras, activos invaluables en la lucha en la cueva por venir, pero, sorprendentemente, ninguno de los equipos desplegó tanques de fuego. A pesar de los entusiastas informes del éxito del sistema de llamas montado en torreta USN Mark I instalado en ocho Sherman en la batalla de Iwo Jima, no habría un programa de modernización masiva para las unidades de tanques de la Marina con destino a Okinawa. En cambio, todos los tanques de llamas en Okinawa fueron proporcionados por cortesía del 713 ° Batallón de Lanzallamas Blindado del Ejército de los EE. UU. La Compañía B de esa unidad apoyó al IIIAC, con tanques de llama H-1 nuevos. Cada uno llevaba 290 galones de combustible espesado con napalm, bueno para dos minutos y medio de llamas a distancias de hasta 80 yardas. Los infantes de marina recibieron un apoyo constante y sobresaliente de esta compañía del ejército durante toda la batalla.

Los infantes de marina emplearon los "Dispositivos de flotación de tanques" T-6 recientemente desarrollados para llevar las oleadas de asalto iniciales de Sherman a tierra en el Día-L. El T-6 contaba con una serie de tanques de flotación soldados alrededor del casco, un dispositivo de dirección provisional que hacía uso de las orugas y bombas de achique eléctricas. Una vez en tierra, la tripulación esperaba deshacerse de la torpe plataforma con cargas explosivas incorporadas, una propuesta aterradora.

El aterrizaje de la invasión el 1 de abril para el 1er Batallón de Tanques fue verdaderamente el "Día de los Inocentes". El capitán de un LST que transportaba seis Sherman equipados con el T-6 lanzó los vehículos con una hora de retraso y 10 millas en el mar. Este iracundo contingente tardó cinco horas en llegar a la playa y perdió dos vehículos en el arrecife durante la marea baja. La mayoría de los otros Sherman del coronel Stuart llegaron a tierra antes del mediodía, pero algunas de sus reservas no pudieron cruzar el arrecife durante 48 horas. El sexto batallón de tanques tuvo más suerte. Sus capitanes LST lanzaron los tanques T-6 a tiempo y de cerca. Se perdieron dos tanques & # 151 uno se hundió cuando su motor principal falló, otro rompió una pista y viró hacia un agujero invisible & # 151 pero los otros Sherman se lanzaron a tierra, detonaron sus tanques flotantes con éxito y estaban listos para rodar por H más 29 .

Artilleros japoneses y expertos en guerra de minas noquearon a 51 Sherman del Cuerpo de Marines en la batalla. Muchos más tanques sufrieron daños en los combates, pero fueron recuperados y restaurados por equipos de mantenimiento que trabajaban duro, los héroes anónimos. Como resultado de su ingenio, a los batallones de infantería de asalto nunca les faltó potencia de fuego blindada, movilidad y acción de choque. El concepto de fuerzas de tarea de armas combinadas de la Infantería de Marina estaba ya muy avanzado.


Tripulaciones de tanques en la Segunda Guerra Mundial y # 8211 ¿Quién hizo qué en un tanque?

Los tanques ciertamente han jugado un papel importante en la mecanización de la guerra moderna. Su importancia tanto para la Primera como para la Segunda Guerra Mundial no puede subestimarse y, en particular, desempeñaron un papel integral en el alejamiento de la guerra de trincheras de principios del siglo XX. Lo que es menos conocido, sin embargo, son las tripulaciones que operaban estas enormes máquinas. En los últimos años ha habido una creciente búsqueda de conocimiento en los hombres detrás del metal, con películas como Furia (2014) que han despertado el interés de la gente.

En términos generales, las tripulaciones operaban en grupos de 3 a 5 hombres, aunque eso no quiere decir que las mujeres no intervinieran. Es bien sabido que algunos tanques rusos T-34 fueron operados por mujeres soldados. Intotheblue, que se especializa en Tank Experiences en el Reino Unido, echó un vistazo a las personas que llevaron estas armas de guerra a la batalla y los diferentes roles que desempeñaron.

El comandante

Esta persona es el líder de la tripulación. Actuando como el gel que une los otros componentes, el comandante es la persona a cargo de las acciones generales del tanque. Es su responsabilidad dirigir los movimientos, dar órdenes para enfrentarse al enemigo y decidir qué tácticas emplear en el campo de batalla.

Este fue un trabajo particularmente agotador, particularmente porque el comandante también tuvo que mantener vínculos con el líder del escuadrón y ejecutar la orden, mientras dirigía a su propia tripulación. Esto resultó ser un trabajo extremadamente complicado, ya que a veces tenían que trabajar con información mínima.

El sargento comandante del tanque. Trevor Greenwood, del 9º Batallón del Regimiento Real de Tanques, # 8211, nos da una idea de la fatiga y la incertidumbre que él y sus hombres experimentaron en el verano de 1944: "... especulaciones sobre nuestro próximo movimiento. ¿Seremos retirados? ¿O enviado de nuevo? Necesitamos descansar: todo el mundo está agotado, mental y físicamente [1].

El conductor es responsable de controlar el tanque cuando viaja y, lo más importante, de maniobrar durante la batalla. Esto no fue tan fácil como parece, dado que la configuración de engranajes de un tanque en la década de 1940 era más "parecida a la de un tractor que a la de un automóvil" [2]. Esto hacía que el giro fuera ondulado y difícil y, por esta razón, algunas tripulaciones tendrían un conductor asistente para darle al hombre principal un par de ojos extra. Además de mover el tanque, también tuvo que trabajar como mecánico.

En funcionamiento, el conductor no tenía acceso a las herramientas, el personal o las piezas necesarias para reparar los daños sufridos durante la batalla. Dependía del conductor, utilizando todo lo que tuviera a su disposición, mantener el tanque en funcionamiento. Uno de los mayores desafíos a este respecto no fue ser alcanzado por balas o juegos de rol, sino por ratas que mordían el cableado eléctrico causando todo tipo de problemas.

Curiosamente, durante la Segunda Guerra Mundial hubo una gran disparidad entre las cualidades del entrenamiento proporcionado a los conductores de tanques de diferentes ejércitos. Por ejemplo, al comienzo de la guerra, el entrenamiento de los conductores de tanques alemanes "era muy completo para los nuevos reclutas", mientras que el nivel de entrenamiento "siguió siendo un problema para el Ejército Rojo hasta bien entrado 1942" [3].

Uno de los trabajos más duros de la tripulación de un tanque es el del artillero. Si bien es responsable del disparo del arma principal, esto es solo el 40% del trabajo. La verdadera habilidad radica en apuntar y hacer que su objetivo quede fijo a la vista. Esto puede parecer simple, pero cuando se trata de un objetivo en movimiento bajo la presión de las explosiones, los gritos y el rugido del motor, es un campo de juego completamente diferente.

Además de todo esto, tuvo que prestar estricta atención a las instrucciones de su superior. Como dijo sin rodeos John Irwin, un artillero de tanques estadounidense que luchó en la invasión aliada de Europa, su comandante Joe "elegiría los objetivos y yo trataría de alcanzarlos" [4]. Por lo tanto, el autocontrol y estar constantemente alerta son componentes esenciales de este papel, una hazaña insignificante si se considera la inmensa presión a la que estaban sometidos.

Cargador de municiones

La capacidad de un tanque para reemplazar su munición puede darle una ventaja significativa sobre el enemigo, razón por la cual había un miembro de la tripulación que trabajaba constantemente para asegurarse de que las armas estuvieran cargadas. Cuanto más rápido se pueda recargar un arma, más podrá disparar & # 8211, lo que hace que esta tarea sea muy importante. Sin embargo, en términos relativos, este trabajo "requería menos habilidad que otros" roles y, como resultado, generalmente se asignaba "a los miembros menos experimentados de la tripulación" [5].

Eso no quiere decir que no fuera un trabajo peligroso. En los tanques estadounidenses M4 "como los utilizados por la 4ª división blindada en 1944" [6], el cargador era el único miembro del equipo que no tenía una escotilla de escape. De hecho, si el tanque tenía un impacto directo o se incendiaba, el cargador "tenía que arrastrarse debajo del arma" para salir del tanque. O, en el peor de los casos, "si el comandante o el artillero estaban incapacitados, esto podría bloquear el camino y atrapar al cargador en el interior" [7].

Algunos tanques durante la década de 1940 tenían una función de cargador automático, lo que eliminó la necesidad de un miembro de la tripulación a tiempo completo. Dicho esto, su uso se limitó principalmente a los tanques soviéticos y franceses y no se incorporó ampliamente a los diseños británicos y estadounidenses, que preferían los cargadores humanos.


Ver el vídeo: 10 Variantes MÁS VERSÁTILES del M4 Sherman - El Multiusos. HD (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Jerrett

    Sí, de hecho. Todo lo anterior es cierto.

  2. Avigdor

    Todo está bien.



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